【大紀元3月2日訊】AUTONET記者：蔡至兼 報導
在追求動力性能提升的時代，誰能創造出小排氣量、大功率輸出的引擎結構，誰在車壇說話就夠份量，HONDA的VTEC無人不知，BMW的VANOS羨煞多人車迷，TOYOTA以VVT-i走紅全球，現在若NISSAN的VCR能成功，絕對會走在世界車廠的前端。
日前NISSAN公佈全球首次出現的VCR可變壓縮比汽油引擎技術，在行駛時能將引擎壓縮比從8.0改變為14.0，並且和渦輪增壓作結合，成為世界動力最強、且較渦輪增壓引更省油的新組合。雖然NISSAN開發VCR可變壓縮比汽油引擎的時間可追溯至三年前，但礙於當時諸多技術無法克服而沒有大肆張揚，如今在活塞兩側增加多連桿結構，讓容積產生壓力比變化，藉由壓縮比差異產生不同效益。
在市區道路時與高速巡航時所壓縮比過高，容易增加油耗，尤其是加了渦輪增壓後，瞬間加速所耗費的燃料將大幅增加，因此透過VCR可變壓縮比的結構，則可讓引擎經濟效益更顯著，同時還能強化功率輸出，根據NISSAN表示，在動力輸出與油耗表現都可提升10﹪左右，但原廠希望的目標為15-20﹪。此外，由於VCR與活塞的運作更為平順，並減少震動，因此能克服直四引擎向來的罩門-運轉寧靜度，甚至還能擁有與V6引擎同等級的運轉順暢性。現階段NISSAN已經先採用2.0升引擎進行測試，一但成功，將會改變全球汽車動力科技發展史，並替NISSAN爭一口氣。
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