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高鐵財務改善方案預計本週四（23日）提出在董事會討論，交通部昨（21）日卻公開表示，預計明年將與高鐵重新修約，外界十分關注調降票價，是否會回到交通部長葉匡時在立法院說的北高單趟1,490元，高鐵局長胡湘麟僅回應，票價一定會調降。
胡湘麟說，用新的票價機制來試算，漲價後的高鐵票價並不合理，所以票價一定會降，但是必須等到董事會決議後才能公布。以前的合約中，高鐵有權利調漲20%的票價，但年底修約，未來高鐵要漲票價20%，必須拿出具體事證，經高鐵局逐項審核，認可後高鐵才可以調漲票價。
至於高鐵票價能否調回漲價前的售價，按高鐵目前一年的票價收入僅380億元來估算，降價二成就減少76億，依高鐵目前財務恐怕撐不住，票價調降空間恐怕有限。
目前5大原始股東持股比率為37%；泛公股持股的普通股為23%；小股東持股40%，高鐵財務改善方案確定全體股東減資六成，並規劃3波增資行動，增資300億，特許期再延長40年，從35年延長到75年，未來將向泛公股私募130億元，使泛公股持股比率最高40%，希望持股在35%到40%，拿下高鐵經營的主導權。
高鐵財務改善計畫中規劃，300億元將分二階段增資，第一階段增資200億元，其中130億元將由泛公股的特別股轉換增資認購新股，剩餘70億元，依《公司法》規定，員工可認購10%到15%，約7億元到10億5千萬元，而剩餘金額再依股東的股權比率來認股；而第二階段100億公開募資開放全民認股，政府希望5大股東不要認股，但《公司法》規定被減資的股東有權認股，政府僅能道德勸說。
台灣高鐵公司發言人徐宜中表示，目前財務改善方案還在討論中，週四下午會召開董事會討論，一旦通過後就會對外說明。◇
