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期間女乘客敲擊窗戶要跳機，男乘客揚言要炸飛機。更有甚者，在返回泰國受到罰款並支付賠償的處罰後，肇事乘客搭乘12日晚飛機抵達南京，仍然拒絕下機，後經勸說離機後卻占據登機廊橋，導致後續航班誤點。以上肇事乘客的種種言行，實在令人瞠目結舌。
首先，肇事乘客可能不懂飛機上座位的規矩。飛機不同於火車、汽車，載重要求非常高。當乘客辦完登機手續後，乘客及行李等都被計入飛機的載重。航空公司會根據乘客的人數和所裝貨物的重量，計算出飛機的平衡參數，將旅客合理分布在飛機的某一座位上。所以乘客是不能任意換座位的，否則可能會導致飛機失衡，從而危及飛行安全。
其次，肇事乘客也可能不太懂得廉價航空的規矩。廉價航空公司本身就是靠低成本、低費用生存的。他們為降低成本，不惜採購單一機型、使用城市周邊的小型機場、減少租用機場登機橋、坐位空間狹窄、飲食簡化或付費點購，甚至規定禁止攜帶外食，還將「優先選位」、「加大座席」、「行李託運」、「租用毛毯」等服務改為付費另購、開展機上購物、推廣網上訂票及網上辦理登記手續、要求乘客自行打印登機證等等。
此次大陸肇事乘客自帶泡麵，就違反了亞航禁止攜帶外食的規定。而且，肇事乘客還在飛機剛剛起飛最不恰當的時機向空姐要熱水。再加上廉價航空的熱水等額外服務要另外收費的規定，以及在飛機上購物找零不可能滿足顧客不同國家找零不同貨幣的需求。這些在國際社會平平常常的事，卻都成了大陸肇事乘客飛機上大鬧的理由。這就是大陸肇事乘客的不智。
其實，就算肇事乘客事前並不了解廉價航空公司有關的規定，也不該在飛機剛起飛不給提供熱水就將果殼、食物倒在過道上亂踩，不能給人民幣找零就將熱水潑到空姐身上。更不能因為這些小事，敲擊窗戶玻璃要跳飛機，還揚言要炸飛機。這就是大陸肇事乘客的不仁、不義和不禮了。
更讓人不能理解的是，肇事乘客的過失造成飛機返航，給航空公司、其他乘客和機場等諸多方面帶來損失和不便，從而在曼谷遭到航空公司的罰款和賠償等處罰，乘飛機回到大陸之後仍不汲取教訓，反而變本加厲地賴在飛機上不下來，導致下一航班的延誤。他們置道歉、賠償一事於腦後，回國後立即翻臉，實在不恥。
如今中國大陸人的語言、行為、習慣、思維方式已經和中國五千年的仁、義、禮、智、信、廉、恥等傳統文化格格不入，和世界格格不入。中國人大鬧航班的醜聞常有報導，從80後、90後的憤青，到公務員、政府官員，在飛機上胡作非為，不知醜。他們是被黨文化洗腦後的中國人，可恥可悲可憐。說從文化上看，中國人已經是亡國奴，這真不是危言聳聽。◇
