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法國動用300名消防員、300名警察、10架直升飛機和1架軍用飛機參加搜索，飛機上大部分是德國、西班牙等15個國家的乘客，其中並無法國乘客。德國方面已經安排家屬趕赴出事地點，同時為受災最嚴重的一所中學安排了心理諮詢。
由於德國遇難乘客最多，德國總理梅克爾感到非常震驚，當天取消了所有活動，一直關切事態發展。空難次日，她與法國總統奧朗德和西班牙總理拉霍伊抵達失事航班的遇難現場，與救援隊員會面。
梅克爾在表達對空難慘劇的悲傷之餘，特別感謝法國的大力救援，尤其是各方力量以及當地民眾的支持，她表示十分感動。
法國媒體評論說，德國空客A320空難對德國、西班牙和法國無疑是一次難以形容的打擊與震驚。特別是德國，梅克爾甚至沒有任何特別梳妝地到達現場，神情悲傷，作為國家的領導人的身分，可看得出他們待遇難者如親人，實屬罕見。
此情景讓人想到前不久在台灣發生的復興航空墜河事件。據報導，空難發生後，許多當地居民及正在旅遊的年輕人，立刻冒著風雨、騎著租來的機車，一波波湧到醫院捐血救人，他們紛紛表示：「有機會救人，千萬不要錯過，救一個是一個、救一命是一命。」
台灣迅速安排大陸遇難家屬赴台，公布遇難者名單。台灣出動約480名救護人員，包含潛水人員115人，不顧低溫，堅持在冰涼的河水中救護遇難者和打撈遺體，甚至有位救護人員去世了，也沒能動搖找到所有遇難者的決心。
當時空難已過了8天，還有最後一名大陸乘客沒有被找到，他的親屬被安排參加招魂儀式，希望遇難者能夠魂歸故里，趕快回家，場景感人。
當第9天最後一名大陸乘客陳仁泰被找到後，他的女兒陳斯斯、廈門市公安消防支隊科長還特意到新北市政府消防局，她感謝大家持續不間斷、不放棄的搜尋到父親的遺體。還代表大陸所有復興航空空難罹難者家屬，向全台灣所有參與空難救援的消防、義消及民間團體表達感謝。
反觀中國當出現重大災難時，官方不是想辦法盡快救人，而是盡可能隱瞞死亡和受傷人數。
2011年7月，浙江省溫州附近發生嚴重的高鐵追尾相撞事故。在全世界眾目睽睽之下，中共當局搗毀、掩埋事故車輛。在倖存者救援活動還沒有完成之際就急於恢復通車，導致在損毀車輛中大難不死倖存下來的兩歲半的小女孩項煒伊（小伊伊）差點再次死於非命。在被記者質問小伊伊為甚麼差點再次死於非命的問題時，中國鐵道部發言人說：「那是生命的奇蹟。」
2015年初，上海外灘跨年夜發生踩踏事件，官方公布36人亡、49人傷，網路媒體普遍認為上海當局隱瞞真相，實際死傷人數可能高達400人。上海有些官員深感沉痛，要求韓正、楊雄公開出面慰問，被韓正拒絕。
他斥責說，難道你不知道這樣做會給我們帶來更多的問題嗎？愚蠢！有網友在微博上發文稱，「上海當局非常恐慌，韓正親自下令，不得透露死傷人數的真實消息，其後又親自定下死亡35人、並非特大事故的宣傳基調。」
死難者家屬遭上海當局粗暴對待。慘劇發生後，家屬們得不到任何消息，醫院不能向家屬透露任何消息。有母親在上海政府門前下跪4小時方得見女兒遺體。部份遇難者家屬堵路抗議上海當局的不公對待。有高層警方人士透露，底層如黃浦區多個官員和警察最後可能會成為代罪羊。
同是災難面前，何以大陸、台灣和歐美相差得這麼多，歸根結底是因為中共從來都是漠視生命，根本不把民眾的生命當回事。對社會財富、權力以及精神的全面控制，才是中共的真正目的，為此不惜一切手段，殘民以逞。這是當今中國社會各種悲劇的根源。◇
