loading...
國道7號延宕多年，高雄市交通局長陳勁甫昨（25）日在市政總質詢表示，國7環評第二階段恐會拖過民國106年才能審查完畢，市議員陳信瑜認為，建國7需耗資600多億元，疏流量卻三成不到，應轉圜思考是否有非蓋不可的必要。
陳信瑜將高雄產業與空間視軸，拉到南部整體發展策略下，她提到，規劃跨海大橋、石化專區、貨物轉運、海埔新生地國際機場等，都是以高雄海、空雙港並行思維，才能取得未來經濟發展優勢。
因此，陳信瑜分析，國道7號延宕，環評二審未過，是交通部不知變通，執意一條原定路線，導致膠著無解。再者，國7開通後，估計有效疏流量不到三成。
她建議，乾脆將600多億元興建國7的費用，投資到高市府資本門中運用；面對明年新執政團隊上任，高市應該跑在前面做好發展藍圖，以利爭取建設經費。◇
