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桃園機場一家民營貨運站快遞業者，2日凌晨2時展開史無前例的罷工行動，抗議海關限制業者工作人員進入管制區整理貨物，到2日上午已經堆積了1萬袋的快遞貨物在快遞倉庫內，有「爆倉」的危機，後端收貨廠商的損失可能更大。
罷工行動2日凌晨2時開始，原本工作人員忙得不可開交的快遞倉，所有快遞業工作人員全部放下手邊工作，有些吃宵夜、有些滑手機，從國外運到的快遞貨堆在倉庫內各角落，無法通關入境。海關執勤關員曾出面與業者溝通，民營貨運站的快遞作業完全停擺，其他3家民營貨運站的快遞通關作業沒有受影響。
財政部關務署台北關主任秘書黃國珍指出，海關關員24小時提供通關服務，沒有禁止快遞工作人員進入管制區理貨，過去有極少數業者藉理貨的理由進管制區對貨物動手腳，為確保國境線的安全，海關必須加強風險管理，落實管制規定。業者如有誤會，海關願意持續溝通，呼籲業者盡快報關讓貨物通關入境。
台北市報關商業同業公會理事長黃啟明指出，海關對桃園機場這家民營貨運站的快遞業者，上個月採取限制快遞業者進入管制區理貨的措施，每天有1到2家快遞業者不能派人進入管制區理貨，造成快遞貨無法及時、有效的通關，業者與海關溝通多次都沒有辦法解決，業者2日凌晨採取罷工的激烈手段，爭取自身的權益。
桃園機場共有4家民營貨運站，海關只針對這家民營貨運站的快遞倉執行限制進入新規定，其他3家卻沒有實施，讓靠這家民營貨運站作業的快遞業者不服。2日業者開始罷工，不讓快遞貨通關，預估有1萬袋快遞貨留在倉庫內動彈不得，快遞業者的損失很大，貨主的損失更大，為了抗議海關不平等的對待，快遞業者也非常無奈。
2日滯留的快遞貨約1萬袋，接近快遞倉的容納量，如果問題不解決，3日凌晨繼續運到的快遞貨物會送不進快遞倉，發生業者所稱的「爆倉」現象，問題更嚴重。◇
