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因應台北市政府西區門戶計畫，台北市公共運輸處表示，已與國光客運A棟客運業者取得共識，除汎航通運2001路線已於105年10月15日調整至成淵高中上下客外，其餘路線自105年10月30日起改至台北車站周邊上下客，並於台北車站東三門及北一門設置候車亭，除可縮短民眾至台北車站轉乘捷運步行距離外，亦提供遮風避雨候車空間。
公運處表示，考量國光客運A棟主要為短途通勤路線，搬遷至北車周邊上下客後除有助於民眾轉乘外，步行至台北車站時間可再節省8分鐘，並規劃往返基隆（1813）、金山（1815）及桃園機場（1819） 路線改至台北車站東三門上下客；另往返桃園（1816）、中壢（1818）、楊梅（9002）、羅東（1811）及南方澳（1812）路線將至台北車站北一門上下客；往返南崁（1961A）於台北車站（青島）上下客；往返林口（1210）路線改至後車站上下客。
公運處表示，已於台北車站東三門及北一門興建大型長廊式候車亭，也於兩處協調設置售票亭，提供乘客足夠遮風避雨候車空間及購票需求，初期已協請各客運業者於新搭乘地點加派人力協助引導，以利引導民眾搭乘。
另有關交通影響部分，公運處表示，台北車站公園路側原已規劃為大客車專用道，因儲車空間大尚不影響車道車流；另台北車站鄭州路側未來尖峰每小時約增加20輛大客車停靠，現已完成公車彎內縮，可降低進駐後對交通的衝擊。台北西站拆除後，原址將建置市區公車候車亭及綠化為人行廣場，改善忠孝西路大客車擁擠情形。◇
