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我國空品不良站日數9至12月最高，PM2.5月平均濃度介於17.23-35.49微克/立方公尺也以10月至隔年3月最高。環保署空保處長蔡鴻德6日表示，因應秋冬季節空品不良，首度啟動季節性移動汙染源及固定汙染源強化管制作為。除加速汰換一、二期柴油大貨車、加嚴電廠排放量，並提高秋冬季節空汙費率。預估空汙費率調整後，包括SOx、NOx、VOCs共減少2136噸，相當於台中電廠停機21天。
蔡鴻德說，全國一、二期柴油車大貨車共8萬多輛，汙染占16.8%，氮氧化物沒管制作為，造成PM2.5沒辦法降下很大主因。最近跟交通部談好，一、二期老舊車輛（如大貨車）增加牌照稅，從第11年開始每年逐漸增加10%，第15年增加到50%，本來牌照稅最多年繳1萬6千元變成2萬4千元。另外，移動汙染源加強路邊攔檢、推動國營企業認購四、五期車輛，並推動三期車輛加濾煙器、改變排氣狀況。
固定汙染源部分，蔡鴻德表示，會減少電廠汙染源排放，12月1日啟動加嚴措施，電廠硫氧化物、氮氧化物可降最多，約減量20-30%；粒狀汙染物、硫氧化物、氮氧化物、汞及其他化合物減量比例為3-35%。
蔡鴻德說，短期將鼓勵地方環保局12月1日開始說服大汙染源做降載，降載有獎勵機制，六都第1名給獎金1000萬、第2名800萬；縣市部分第1名500萬、第2名400萬、第3名300萬，利用獎勵誘因讓縣市趕快去衝量。
至於提高秋冬季空汙費，業者秋冬季節生產要繳比較高的空汙費，蔡鴻德表示，業者秋冬季配合降載，或把產能移到夏季生產 、電廠歲修移到秋冬季，目前企業界1000家願配合，預估可減量10%，草案已經出爐，陸續經過預告、研商、公聽會等，最快明年1月實施。
