loading...
高雄市爭取前瞻基礎建設捷運黃線受到關注，引發捷運黃線應不應該蓋的爭議。23日，捷運黃線成為高雄市議員總質詢的重點。市議員陳麗娜提議，捷運黃線該改輕軌「四線一路」；黃香菽擔心黃線導致市府債台高築；黃紹庭認為，提高產業投資才是高雄真正的前瞻。陳菊回應，地下捷運改成平面輕軌需要專業評估，會將意見轉達中央，並持續向中央爭取最大比例的補助款。
捷運黃線總經費約1,430億元，中央負擔763億元，地方負擔667億元，採「地下化」路線總長21.2公里，設置21座車站。陳麗娜表示，花1,430億元只做一條21公里黃線，未必有效益，不如將捷運黃線改成輕軌黃線，可節省支出1,271億元，其他經費尚可推動包括台南延伸線、林園延伸線、燕巢高雄學園線輕軌「四線一路」，盈餘還能提供市民10年免費搭乘公車，此舉不增加市府財政負擔。
黃紹庭指出，高雄的前瞻應重視經濟，他憂心捷運黃線可行性評估過度樂觀，恐將債留子孫。
陳菊回應，地方並不能擅改中央已認定的計畫，黃線是經專業評估，中央才同意高雄推動，如果以過去推動輕軌經驗，不見得能獲得支持；關於黃線自籌款，市府會努力向中央爭取最大比例的補助。◇
