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高雄鐵路地下化自98年動工，自今已9年，分成左營、高雄及鳳山段，全線107年9月完工通車，另外地上軌道區將改建為15公里長綠廊道，24日高雄火車站(71期重劃區)，原高雄車站連接地下月台的臨時便道與天棚圓頂雛形首度曝光，雖然只有鋼骨結構，但氣勢磅礡。
高雄車站連接鐵路地下化月台的階梯，鐵改局南處長表示，這是暫時便道。（記者李怡欣／攝影）
高雄車站地上71期與站體通道工程，高雄市府團隊與鐵工局同仁工地合影。（記者李怡欣／攝影）
高雄車站地上工程。（記者李怡欣／攝影）
高雄車站地上工程(左)、中博高架橋(右上)。（記者李怡欣／攝影）高雄市地重劃紀錄片開拍記者24日在高雄鐵路地下化的高雄車站工地舉行，也意外揭開高雄車站目前施工進度情形，目前天篷與地下階梯(暫時便道)鋼構主體已完成，相當令人期待。
陳菊24日出席市地重劃紀錄片開拍記者會，有機會在明年卸任前，見到71期綠廊雛形。（記者李怡欣／攝影）高雄市長陳菊出席表示，過去高雄鐵道將是區分為站前和後驛，鐵路地下化後將合為一體，並且將騰出15.37公里長綠色廊道，成為城市中會呼吸的肺，在她還剩一年任期內，希望能見證綠廊雛型。
高雄鐵路地下化分為左營、高雄與鳳山段，範圍北起新左營車站，南達高雄市鳳山區大智陸橋，施工路段總長15.37公里，總經費998.69億元，2009年6月26日動工興建，2018年8月全線切換地下營運通車，其餘地面工程預計2023年全部完工。
配合鐵路地下化，高雄第71期重劃區已動工。是原高雄火車站蛋黃區，以及軌道周遭精華路段，將完成綠廊道及公設、建築等。（高雄市地政局提供）
配合鐵路地下化，高雄第71期重劃區已動工。是原高雄火車站蛋黃區，以及軌道周遭精華路段，將完成綠廊道及公設、建築等。（高雄市地政局提供）鐵改局南工處處長伍育德表示，地下化工程相當複雜，目前地下與地面工程總體進度約55%，地下軌道部分已全部鋪設完畢，目前在進行地面10個車站出路口、2公里閘道坡度連接軌、車站月台等工程，預計明年5月竣工通報交通部履勘，預計同年9月可啟用通車。
中博高架橋將在鐵路地下化通車後拆除，並重新規劃一條南北向平面道路。（記者李怡欣／攝影）至於，中博高架橋，也將在鐵路地下化通車後拆除，不過時間還很久，明年9如能順利通車，還得等舊的平面軌道、舊月台拆除，暫用階梯與前站體完成，然後再拉出一條南北向平面道路，屆時，天橋才會拆除。
備受矚目的，新高雄火車站由荷蘭Mecanoo建築團隊操刀，預估2024年完工。鐵改局南工處處長伍育德表示，目前接往地下月台的階梯是暫時便道。未來新站體完成，包含火車、捷運、客運及公車轉運功能，規劃天篷圓頂，頂上花園、步道，串接通往各交通工具通道採植披型「綠屋頂」面積達上萬坪，民眾可散步於天篷頂，未來高雄火車站原地將重蓋兩座大樓，一棟商辦、一棟做為旅宿用途。
新高雄火車站由荷蘭Mecanoo建築團隊操刀，預估2024年完工。（高雄市政府提供）
新高雄火車站由荷蘭Mecanoo建築團隊操刀，預估2024年完工。（高雄市政府提供）高雄鐵路地下化路廊長達15.37公里，將被規劃為綠色廊道面積約71公頃，相當於4座中央公園綠地，由高市府工務局代辦鐵路景觀園道，綠園道總面積可種植1.8萬株樹木、闢建15公里單車道、串聯24個轄內既有綠地系統，堪稱世界級綠色城市典範。廊道第一階段原高雄車站及東側土地「第71期重劃區」於今(106)年1月動工，有望在陳菊2018年12月卸任前，正式亮相啟用。
高雄鐵路地下化釋出鐵道綠廊，九如段示意圖。（高市工務局提供）
鐵路地下化綠廊道規劃。（高雄市地政局提供）
鐵路地下化綠廊道規劃。（高雄市地政局提供）
