loading...
針對宜蘭縣南方澳跨海大橋橋梁檢測疑點重重，立委黃國昌2日立法院交通委員會質詢時，要求公共工程委員會主委吳澤成，從橋梁檢測招標過程到後續執行過程，應徹查到底是不是符合法規需求。吳澤成回應，這部分同意做查明。
據媒體報導，台灣港務公司行政副總王派峰說，2016年健行科技大學進行橋梁檢測報告發現了鋼索鏽蝕，且港務公司在2017、2018年花千萬改善完成。但根據2016年宜蘭縣政府發給港務公司的改善函文中，檢附的橋梁維修工項完全沒有提列鋼索鏽蝕、而整個維修工程款加起來只有45萬餘元，怎麼會出現這樣的落差？發言的人是港務公司的人，難道是假新聞？
台灣港務公司總經理陳劭良回應，港務公司接到宜蘭縣政府給的相關改善建議，但給港務公司的健行科技大學報告沒有鋼索鏽蝕這一項，港務公司也沒有說過鋼索鏽蝕。不過，2017、2018年的確有花將近1千萬去修橋梁，委託不同公司執行。
黃國昌質疑，宜蘭縣委託橋梁檢測，全都用限制性招標。2014年、2016年委託健行科技大學教授陳明正；2018年改委託萬喬豐工程技術顧問有限公司。如果鋼索鏽蝕很嚴重，2016年檢測竟然沒有查出來？而萬喬豐的負責人剛好就是陳明正，在104人力銀行登記的電話與地址也全都在健行科技大學。此外，橋梁檢測每次都花不少錢，前兩次900多萬元，最近一次超過1,124萬元。
宜蘭縣交通處長黃志良表示，宜蘭縣政府依照《政府採購法》22條，採用公開評選的方式，也就是限制性招標，經過公開評選結果，三次委託合約得標的廠商就如委員所列。
黃國昌亦提及，根據他手上的資料與接獲檢舉，他懷疑怎麼會挑這家公司？整個檢測維修報告做的這麼糟，宜蘭縣政府還是不斷的用限制性招標讓它投標，宜蘭縣政府到底怎麼評選的？他要求工程會徹查橋樑檢測招標到後續執行過程，是不是符合法規需求。吳澤成說，這部分同意來做查明。
