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環保團體邀集台灣民眾黨賴香伶委員、時代力量邱顯智委員召開記者會，針對桃園航空城土地徵收以及環評事項，桃園市府針對環境影響評估、航空城計畫公益性、必要性，住戶拆遷安置規劃等也提出說明。
桃園地政局長陳錫禎指出，航空城計畫已於102年3月13日經行政院環境保護署環境影響評估審查委員會第231次會議完成「政策環評審議」，現階段有關新訂、擴大都市計畫及區段徵收相關政策規劃及執行，均已經過政策環評、區域計畫委員會、都市計畫委員會審議通過，完成必要的評估及程序，後續如有進行具體之個案開發行為，其開發內容、規模及區位，且達屬應實施環境影響評估者，開發單位將於開發許可前，依規定向目的事業主管機關就開發行為辦理環評。
針對環境影響評估規範問題，環保局長呂理德強調，桃園航空城開發案現階段尚無實質開發行為，未來在取得用地後，各項開發行為，例如進行公共設施工程施工、道路、興建住宅或社區、產業專用區等，如有具體開發內容、規模及區位，且達屬應實施環境影響評估者，開發單位應於向目的事業主管機關申請開發行為許可前辦理環評，這是基本的環評規範，沒有若干環保團體所指有未依法啟動環境影響評估之情事。
針對航空城計畫公益性、必要性之討論，陳錫禎表示，有關航空城的公益性及必要性，已經過多次討論，且已通過內政部都委會、土地徵收審議小組審議通過區段徵收範圍，範圍劃設具合理性、公益性及必要性。航空城計畫在漫長的審議過程，已經充分討論過了。
住戶拆遷安置規劃部分，航空城計畫自推動相關作業以來，透過都市計畫公展說明會、小型安置說明會、全區聽證、地主意願調查、土地及地上物查估、協議價購及區段徵收公聽會等各式說明會議，桃園市政府及交通部民用航空局持續與民眾溝通、討論及評估後，以先建後遷及就近安置為拆遷安置原則，住戶可就近在各里選擇安置街廓土地自行重建，或者選擇以成本價購置政府興建之安置住宅，市府希望能維持原有之鄰里關係，讓居民回到區內繼續居住、生活，作為航空城發展的起點。針對桃園國際機場第三跑道環境影響評估案，雖然環評主管機關為行政院環保署，但桃園環保局仍針對空氣品質、航空噪音及地下水質等事項提出說明簡報，要求開發單位未來在實質開發階段，將可能發生的環境影響降到最低。
針對已通過環境影響評估審查之承諾事項，及審查結論實施情形加強查核，並追蹤開發單位是否落實執行，如於開發過程中有嚴重影響環境之虞，桃園市政府環保局也可以要求開發單位停工，並提出改善方案。◇
