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機師突破性感染增2例 工會籲高風險場站暫停派飛

機組員3日再傳染疫,機師工會呼籲,應對高風險場站暫停派飛。(Mario Tama/Getty Images)
機組員3日再傳染疫,機師工會呼籲,應對高風險場站暫停派飛。(Mario Tama/Getty Images)

【記者林紫馨/臺北報導】繼日前國內一名機組員首度出現突破性感染的案例,3日又傳出兩名皆已施打兩劑疫苗的長程航班機組員確診,其中一名機組員疑似遭同飛機組員傳染。對此,桃園市機師職業工會呼籲,在完成嚴謹相關疫調與基因定序、同時提出具體且有效降低外站感染風險前,應對高風險場站暫停派飛,避免再次發生同班機組員交叉感染,且組員居檢期間應不得再次派飛、執勤。

機師工會指出,日前才公開呼籲指揮中心,在未能有進一步有效防止Delta病毒傳染的具體措施前,應儘速宣布長程航班(外站隔夜)機組員,返臺後居檢天數比照一般旅客14天,更應規範航空公司於機組員檢疫期滿前,不得提前再次派飛執勤。未料3日再度傳出兩名長程航班機組員確診,且兩人皆已施打兩劑疫苗,其中一名機組員疑似遭同飛機組員傳染,此消息已造成長程航班機師高度恐慌。

為確保機組員與臺灣國人健康安全、避免傳染力更強的Delta病毒成為防疫破口,機師工會3日再度提出呼籲,在完成嚴謹相關疫調與基因定序、同時提出具體且有效降低外站感染風險前,應對高風險場站暫停派飛。

機師工會表示,今年6月17日即發文提醒指揮中心,因歐美等國的機場外站因陸續解封或防疫措施降級,甚至已出現當地工作人員不再強制佩戴口罩的情況,染疫風險恐將高於往常,當時請指揮中心讓機組員在檢疫天數未滿期間勿再度派飛執勤,以降低染疫及機組員交叉感染風險。

然而,指揮中心於7月5日回函,僅表示因已要求主管機關落實「外站零接觸」等措施,除非機組員往返於被列入重點高風險國家(不包含美國),指揮中心將維持檢疫天數未滿前得再次派飛執勤規範。機師工會強調,於疫情高風險國家長時間執勤風險,絕不應僅由基層機組員承擔,並提出四點訴求。

一、指揮中心與航空公司應盡速完成調查工作(包括疫調與基因定序等)。並參考奧運模式,由指揮中心派出防疫官員全程監視並稽核外站防疫流程;二、指揮中心、主管機關與航空公司應針對外站(尤其美國各地航站)解封後之情況與風險,同時考量國際新一波疫情發展,盡速提出積極、科學,且有效降低機組員日後於出入外站再遭感染風險的政策與辦法。

三、在連續確診組員之感染源未確定之前,應暫停派飛該疑似高風險場站;四、為避免重蹈此次同班機組員交叉感染覆轍,組員居檢期間,不得再次派飛、執勤,指揮中心與航空公司應秉持防疫原則,保護組員免於染疫風險與恐懼。◇