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德國媒體最新的調查報導指出，幾個型號的中共海軍軍艦，配備了由兩家德國製造商研發或打造的引擎。歐盟在1989年六四事件過後，便對中共實施武器禁運，這些設備之所以能出口，是因為它屬於「軍民兩用物資」，遊走在現行法規的灰色地帶。
德國之聲（DW）11月6日引述德國第一電視臺（ARD）及《週日世界報》（Welt
am
Sonntag）報導指出，上述兩間德國製造商是位於德國腓特烈港（Friedrichshafen）的MTU公司，及福斯汽車集團（Volkswagen）子公司MAN的法國分公司SEMT
Pielstick。
兩家德商都對媒體表示，公司向來遵守出口管制規定，與中方的合作也有公開紀錄。在專門記錄武器交易和移轉的「斯德哥爾摩國際和平研究所」（SIPRI）網站上，可以找到MTU引擎在中國的交貨紀錄。
SIPRI的紀錄顯示，MTU至少在2020年以前，曾固定透過中國境內的授權生產工廠，為中共052D型飛彈驅逐艦（北約代號為旅洋Ⅲ級）供應引擎。此外，MTU也曾供應中共039（G）型潛艦（北約代號「宋級」）使用的引擎。
MTU總部表示，公司已「明確終止」為宋級潛艦供應引擎，並稱其未與「中國國防部或軍隊簽訂任何合約」。但2010年MTU在中國成立合資企業時，公司負責人曾提到交付「船用引擎給中國海軍與海警」。
同樣的，SEMT Pielstick也曾於2002年在公司網站上公開消息，宣布中國廠商獲授權、為新一代巡防艦生產的PA6型引擎交貨。報導指出，現在於該公司網站的資料庫頁面還能查看此消息。
歐盟武器禁令 約束力有限
報導指出，中共近日在南海頻頻擴張和挑釁，已引起美國及歐盟多國的警覺；今年以來，服役中的中共海軍旅洋Ⅲ級驅逐艦數量增加，這類船艦配備對空飛彈與巡弋飛彈。即使歐盟在六四事件後，對中共實施武器禁運，但約束力明顯有限。
SIPRI 指出，中共軍艦安裝的MTU引擎屬於不需要出口許可的軍民兩用技術；研究員魏士曼（Siemon Wezeman）說，軍民兩用物資出口屬於現行法規的「灰色地帶」。
專精出口的德國律師羅斯納（Sebastian Rossner）則告訴ARD，歐盟對中共的武器禁運，並不是依據歐盟條約做出的正式決議，因此，對中共海軍出口特定船用引擎是可能獲准的，「如果想改變這種情況，歐盟必須修改軍民兩用規定，或正式祭出武器禁運」。◇
