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隨著疫情不斷蔓延，民眾因受限於旅遊、外食等防疫政策，逐漸將消費轉向實體商品，導致大量貨物淹沒美國港口。同時，疫情也減少貨物正常流動所需的勞動力。據路透社17日報導，等待進入美國最大港區的貨輪，創下84艘的新紀錄，隨著港口加速消化囤積貨物，南加州工廠的碼頭也持續堆積越來越多的空貨櫃。
洛杉磯港執行董事賽洛卡（Gene Seroka）表示，儘管從10月24日以來，洛杉磯港口的進口貨櫃數已下降25%、來到7.1萬個，但洛杉磯碼頭上的空貨櫃，總計約有6.5萬個，更是比前幾週增加18%。
賽洛卡指出，目前有很多「清掃船」入境，並將部分貨櫃運回亞洲的工廠。
根據港口規範，由卡車轉運的貨櫃必須在9天內載走，若為鐵路准運貨物，則可以放置6天，此規定將在22日開始實施。
此外，港口也將針對超過期限的滯留貨櫃，每超過一天會向海運承運人開罰100美元。港口表示，在疫情前，經過當地卡車轉運的貨櫃，在碼頭平均停留時間不到4天，而專用於鐵路運送的貨櫃，平均停留時間更在2天之內。
聯邦海事委員會（FMC）主席馬非（Daniel Maffei）指出，除了港口沒有足夠空間停靠與卸載，缺乏倉庫空間及運輸商品的卡車司機，似乎也是一部分難題，導致滿載商品的貨輪被困在港口外。
馬非表示，可能需要提高卡車司機與倉儲工人的薪資，藉此吸引勞動力挹注這項行業，不但可以釋出更多的就業機會，也能幫助解決目前所面臨的運輸困境。
