首頁 要聞 綜合

電價調漲 北高捷運籲給折扣

高捷說,近2年因疫情運量幾近腰斬,籲中央提供折扣電價,協助度過難關。圖為高雄捷運。(中央社)
高捷說,近2年因疫情運量幾近腰斬,籲中央提供折扣電價,協助度過難關。圖為高雄捷運。(中央社)

【記者張原彰/臺北報導】經濟部昨(27)日舉行電價費率審議會,在結果還沒出來前,臺北捷運公司、高雄捷運公司相繼要求中央給予大眾運輸電價折扣。北捷說,已26年沒調整實質票價,並以低價提供服務,若電價貿然調整恐造成經營困難。高捷說,近2年因疫情運量幾近腰斬,籲中央提供折扣電價,協助度過難關。

北捷說,疫情期間各軌道事業受衝擊,今年日平均日運量146.7萬人次,較疫情前平均每日減少69.6萬人次,降幅高達32.2%,公司營收慘淡。如果以電價調漲方案8%計算,北捷初步估算將會增加約1.5億元用電營運成本,對企業慘澹經營是「雪上加霜」。

北捷提到,多年來持續以低票價提供民眾優質低負擔的運輸服務,並未隨著營運成本逐年增加而進行實質票價調整,如果電價在此時貿然調整,勢必帶動各項成本上揚,面對各項成本不斷增加,公司實難以負荷。

他們說,近3年每年電費成本約20億元,而臺電目前僅針對軌道動力用電給予優惠,預估每個月平均減少不到3百萬元,優惠比例約占全公司電費僅1.5%。

北捷說,公司用電需求來自,包括:車站空調、照明、電梯電扶梯及電聯車電力等類別,軌道動力用電僅占整體約4成,而車站用電並無任何的折扣優惠。

他們建議,臺電能比照軌道動力用電,提供車站用電一體適用的折扣優惠,以減輕電費調漲後公共運輸業者成本負擔。

高雄捷運公司同日發出聲明,指出認同北捷呼籲。高捷說,中央主管機關對於電價費率,應給公共運輸軌道業者優惠折扣,以助度過運量低谷難關。

他們說,近2年運量幾近腰斬,日運量僅餘約10萬人次,且未能如其他受疫情影響產業獲得中央實質紓困補貼。公司2年累計虧損達新臺幣7.5億元以上,而電費占公司經營成本的12%,佔比高,如電價再次調漲,對經營是雪上加霜。

高捷呼籲,中央主管機關應給予軌道公共運輸業者用電額外優惠,以協助各軌道運輸業者共度難關。◇