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現代（Hyundai）汽車的柴油休旅「ix35」2.0L VG Turbo，本次試駕請來曾經擔任戶外雜誌攝影的楊宗鴻。「ix35」動力十足，讓他在烏來的山區駕輕就熟，但重點是，它的低噪音打破楊宗鴻對傳統柴油車的觀念，更能全心享受駕駛的樂趣。
「ix35」讓楊宗鴻對柴油的噪音大大的改觀。(攝影／記者莊孟翰)
「ix35」平均油耗為12.9km/L。(攝影／記者莊孟翰)
「ix35」柴油引擎動力足，搭配國產SUV唯一6速手自排，在山區駕輕就熟。(攝影／記者莊孟翰)
楊宗鴻與ix35的互動。(攝影／記者莊孟翰)
台灣代理商改裝分區影音設備，讓車價晉升百萬級距。(攝影／記者莊孟翰)
後座享有影音播放自主權，聽、看自己喜歡的娛樂節目。(攝影／記者莊孟翰)
備註：以上純屬試駕者個人觀感，僅供讀者參考。
製表：耿豫仙
試駕人小檔案
製表：耿豫仙
Hyundai ix35柴油2.0L VG Turbo 旗艦版規格表
製表：耿豫仙◇
試駕手楊宗鴻。(攝影／記者莊孟翰)
後行李廂空間最大容量1,436L，可靈活運用。(攝影／記者莊孟翰)
「ix35」讓楊宗鴻對柴油的噪音大大的改觀。(攝影／記者莊孟翰)
「ix35」平均油耗為12.9km/L。(攝影／記者莊孟翰)
楊宗鴻現用車款為福特（Ford）「Escape」，使用9年、累積10萬公里的里程，因工作原因，其中有2/3的里程數來自山區，這次進入烏來自然由楊宗鴻領隊。
由羅斯福路台大校區進入烏來，楊宗鴻表示，「ix35」方向盤輕巧，原地打方向盤也不費力。開起來順手，油門只要輕踩，馬力立即展現。為了試試柴油引擎的扭力，楊宗鴻選擇進入烏來第一個原住民部落「忠治村」。
一路上坡轉彎，「ix35」換檔銜接很順，動力接續順暢，原本上坡習慣自己換檔的楊宗鴻並沒有太多的操控動作，讓柴油引擎發揮最大的功能。像似回到家，楊宗鴻駛出了忠治村，轉向另一個更高的山頭，讓我們在雲飄過來前，繞上山頂看到了「美人頭」。
「ix35」柴油引擎動力足，搭配國產SUV唯一6速手自排，在山區駕輕就熟。(攝影／記者莊孟翰)
楊宗鴻與ix35的互動。(攝影／記者莊孟翰)
不過楊宗鴻表示，「ix35」過彎離心力較大，鋼板、避震器、座椅較硬一些，只要在車內久坐，會感到不那麼舒適，但相對對車子的支撐性有好處。
車室的空間如何？楊宗鴻表示：「寬敞舒適」，沒有因為強調乘座空間的舒適而犧牲了行李空間，「但2個天窗好像太多了」。
台灣代理商改裝分區影音設備，讓車價晉升百萬級距。(攝影／記者莊孟翰)
後座享有影音播放自主權，聽、看自己喜歡的娛樂節目。(攝影／記者莊孟翰)
「ix35」在年初發表時，僅有基本的CD/MP3音響，現在代理商南陽實業增加了選配配件，國內開發前後分區的家庭影音系統，就是前座與左右後座的3個螢幕，都可獨自播放不同的節目，不受中央系統控制。「ix35」各款皆可選配。
這套家庭影音系統，對實用派的楊宗鴻而言稍嫌太多，他認為，太多的影音設備只會讓駕駛人分心，而且在晃動中看動態節目，並不適合。
在車價部分，南陽加入這套家庭影音系統，也端出了見面禮，10月分購車，有3萬元的配件禮回饋折扣。
| 優點 | 美中不足 | |
| 安全性 | 有各種主動安全輔助系統。 | 無。 |
| 操控性 | 操控性好，敏銳。上坡扭力表現精準極佳。 | 過彎離心力較大；鋼板、避震器、座椅較硬一些。 |
| 車室 | 乘座空間舒適，行李空間大。 | 1個天窗即可。 |
| 外型 | 佳。 | 無。 |
| 售價 | 不含家庭影音系統可接受。 | 無。 |
| 總體評價 | 佳。 | 無。 |
製表：耿豫仙
試駕人小檔案
| 姓名／年齡 | 楊宗鴻，39歲 |
| 職 業 | 豪福旅行社經理 |
| 車 齡 | 20年 |
| 現駕車款 | 福特「Escape」 9年 |
| 車款經歷 | 上述車款9年 |
Hyundai ix35柴油2.0L VG Turbo 旗艦版規格表
| 排氣量c.c. | 1,995 |
| 引擎規格 | 直列4 缸柴油引擎+ eVGT電子可變幾何渦輪增壓系統 |
| 最大馬力ps/rpm | 184 /4,000 |
| 最大扭力kgm/rpm | 40/1,800-2,500 |
| 長寬高mm/車重kg | 4,410×1,820×1,690 / 1,630 |
| 售價 | 96.9萬 |
試駕手楊宗鴻。(攝影／記者莊孟翰)
後行李廂空間最大容量1,436L，可靈活運用。(攝影／記者莊孟翰)
