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救援韓國歲月號客輪的工作18日進入第三天，潛水人員曾短暫進入船艙內部，但因保護繩斷裂緊急撤出。事故原因方面，調查單位表示當時是由只有1年經驗、25歲的三級副駕駛掌舵，應負起監督及救難責任的船長失職，最高可能面臨無期徒刑。
原船長休假 菜鳥值班
據韓國媒體報導，歲月號的船長原本為一級航海師申某（47歲），但申某休假，改由二級航海師李準錫接班。而沉船事件發生的16日上午8時以後，輪到三等航海員朴某（25歲，女）和舵手值班。朴某3年前畢業，曾任22個月的水手，進入清海鎮船務公司只有4個多月。
獲救的舵手吳容錫（音，58歲）說：「出事地點是島嶼之間，海流湍急航行困難，應由船長負責。」然而，當時李準錫在駕駛艙外休息。李準錫對警方承認：「我應該親自掌舵，是我錯了。」
警方調查發現，事故已發生30分鐘後，船長仍下令播放「讓乘客放心的廣播」。10點船艙已灌滿了水，才廣播改口「請穿上救生衣」，但為時已晚。而以船長為首的數名船員，上午9點半左右已逃出船外，約20分鐘後被海警救出。
船長面臨無期徒刑
檢警單位18日提請逮捕船長李某、三級航海師朴某、舵手等三人。李某涉嫌沒有盡到船長或乘務員的職責而使乘客遇難，以及涉嫌遺棄致死等多項指控，最高可處無期徒刑或是五年以上的有期徒刑。
朴某和舵手涉嫌遺棄致死、因工作過失導致客輪沉沒、違反〈海難救助法〉。
韓媒：有死難者不在名單上
截至18日下午1時，官方公布28人遇難、179人獲救、268人下落不明。另外確認了475名船上人員的名單，包括325名安山市檀園高中的學生、14名教師、1名導遊、73名普通乘客、33名貨運人員、29名乘務員。但韓國媒體快訊報導，有死難者根本不在名單上。
而中國大陸方面證實，船上有第4名大陸籍旅客，4人皆失蹤。早先的消息為船上有2名大陸人。
航跡圖顯示船體90度急彎
對於事故的原因，韓國媒體報導，航跡圖顯示歲月號16日上午8時48分突然往西南方轉了個接近90度的彎，又在8時52分轉到正北方，然後隨著水流傾斜著駛往北方。專家推測，船上貨物在急彎時偏向一邊，才導致重心不穩終至沉沒。
不過韓國海洋大學教授尹鍾輝表示，船舶即使急彎傾斜也能找到重心，急轉彎應該不是決定性原因。海警正在對船急轉彎的背景進行調查。◇
