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中國大陸共享汽車公司「途歌」（TOGO）一方面退押金風波不斷，一方面債務纏身，目前途歌熱線已提示「無此業務號碼」，各停車場內共享汽車被全部開走，公司辦公地址也已搬空。
公開資料顯示，途歌成立於2015年7月，主打汽車分時租賃，採用隨取隨還的模式。途歌先後落戶在北京、上海、廣州、成都等地，旗下擁有賓士Smart、BMW Mini、雪鐵龍、寶獅等多款車型。用戶在其平台可以預約汽車使用，押金為1,500元（人民幣，下同）。
約180萬用戶未退押金
自去年11月，途歌共享汽車頻繁被用戶舉報拖欠押金，App內1,500元押金紀錄消失。途歌中國用戶約200萬左右，但途歌給的退款方案，一天最多只能退15人。
一位途歌負責押金登記的內部工作人員曾向商業人物透露，目前未退押金的用戶占90%左右。也就是說，未退押金用戶在180萬左右，其押金總額在27億元以上。
今年1月2日，途歌創始人兼CEO王利峰在北京十里堡附近遭途歌用戶圍堵，隨後雙方到北京六里屯派出所商量退押金事宜。王利峰聲稱，所有用戶的押金都會退還，公司目前雖然遭遇困難，但營運仍然在繼續，並將增加營運車輛。
如今，途歌熱線已提示「無此業務號碼」，各停車場內共享汽車被全部開走，公司辦公地址也已搬空。工商所工作人員回應稱，途歌目前還在經營並未破產，至於退款，建議直接起訴。
途歌用戶金汐告訴「沖科技」：「原本打算對途歌進行集體訴訟，但諮詢了律師後覺得成本太高，至少得3萬塊，而我們押金每人總共才1,500元，得找多少用戶分攤律師費啊，所以只能自己起訴了。」
像金汐這樣採取個人起訴的維權用戶不在少數。但法律界人士表示，用戶就押金退還事宜起訴途歌，勝訴可能性很大，但能不能拿回押金，要看途歌有無足夠的財產償付。
途歌除了押金難退，還有拖欠員工薪資和供應商貨款等資金問題，此前曾被法院凍結北京途歌科技有限公司和卓尼商詩（天津）汽車租賃有限公司銀行帳戶存款共計逾266萬元。
1月24日，北京市海淀區人民法院裁定，應申請人深圳市萬車匯汽車租賃有限公司提交的財產保全申請，凍結被申請人北京途歌科技有限公司名下價值24.3萬元財產。
「魔爪」頻頻伸向押金
共享汽車企業為了活下去，眼前的巨額押金足夠有誘惑力。「挪用押金不僅在共享單車領域是事實，甚至成為了共享汽車以及共享充電寶等共享經濟中的常態化問題。」 共享單車ofo前高管鍾飛曾向媒體表示。
隨便挪用押金，是因為目前監管層面對用戶押金的滯留期既沒有法律規定，也沒有行業共識，使得用戶押金的資金池一直不受控，即使會給相關企業帶來巨大的債務隱患，卻難以抵擋其成為共享汽車平台們賴以生存下去的隱藏發動機。
紛紛倒閉的共享汽車
中國共享汽車的發展一路備受質疑。如今，在經濟下行、大環境不好的情況下，加上行業弊病，一些企業面臨倒閉在所難免。
2017年3月，友友用車宣布停止營運，原因是投資款項未如期到位，資金鏈出現問題，成為共享汽車行業「死亡」首例。之後又有EZZY、麻瓜出行、巴歌出行等共享汽車企業停運甚至倒閉。去年11月，試營運逾1年的美團共享汽車業務也暫停試點。◇
