loading...
高雄市議會12月2日舉行「輕軌二階爭議路段後續處理專案報告」，捷運局提出在原路線先造街再蓋輕軌方案，但仍需聽取民意，不保證能施作輕軌工程，輕軌二階持續前途未卜。為避免工程延期，影響城市發展，在議員要求下，副市長葉匡時承諾，造街計劃含輕軌工程，希望兩年內完成。
2018年議員吳益政辦理民調，43%市民支持續建、32%反對，2019年捷運局辦理的五場公聽會中，40%支持原線平面施作，支持改線13%、立體化15%、停建13%。
林于凱指出，過去兩年原線施作為主流民意，捷運局卻要繼續推造街來凝聚共識，光是蒐集民意就已經要進入第三年，「到底要多『凝聚共識』才能定案？應該要說清楚標準在哪。」
邱俊憲表示，副市長雖給明確答案，但仍有許多不確定的因素，計畫內容無明確對外公佈，相關討論未展開，市府內部沒有正式會議討論與定案，韓市長也沒有參與相關討論。他質疑，副市長代表市府在議會所答詢的真的會落實？真的能算數？
黃捷認為，造街一定要和輕軌施作併行，如先造街，會造成沿線民眾長期不便，且通勤族交通需求未藉由輕軌紓解，也會造成大順路更加阻塞，反而使民眾對於輕軌更為反感。
吳益政肯定輕軌二階爭議朝健康方向發展，他表示，輕軌是百年建設，值得花時間與民眾溝通，不論1或2年；針對造街計畫，希望納入參與式民調，更能實際了解市民對於輕軌續建想法。
高閔琳表示，輕軌二階停滯一年結果要續建，顯見前朝方案就是最好方案。輕軌二階爭議在報告中無解決任何爭議，九大方案其實只有「要」或「不要」續建。她要求研考會應該針對三民區大順路週邊行政區市民進行民意調查，避免公聽會由特定立場人士動員左右會議結果。◇
