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停止這些習以為常的駕駛壞習慣

好的駕駛技能可以確保你以及其他所有人的安全。它還有其他好處:良好的安全駕駛紀錄,也許可以降低保險費用。(123RF)
好的駕駛技能可以確保你以及其他所有人的安全。它還有其他好處:良好的安全駕駛紀錄,也許可以降低保險費用。(123RF)

編譯/玉山
幾乎每個人都認為,即便自己不是最好的司機,也是不差的司機。雖然,大多數人對自己的駕駛技能評價都是「事實」,但這也意味著,確實有很多司機嚴重高估了他們的駕駛技能!其實,很多司機的錯誤駕駛技巧都是「不良習慣」造成的。

因為開車對許多人來說,已經是日常生活中不可或缺的一部分,這也導致我們對一些常犯的錯誤視若無睹。

儘管諸如超速駕駛和強行切換車道,顯然都是不可以的,但對於一些不那麼明顯的錯誤駕駛習慣,你可能就意識不到。

其實,對於你所掌握的開車技能,都還是可以有提高的空間。好的駕駛技能可以確保你以及其他所有人的安全。它還有其他好處:良好的安全駕駛紀錄,也許可以降低保險費用。

下面是一些司機會經常犯下的常見的錯誤。如果你正犯了其中的任何一個,請改正過來!

1) 沒有正確調整後視鏡

側後視鏡經過特殊設計,帶有凸面鏡,可為我們提供更寬廣的後視視野。問題是,我們有太多的人並沒有正確的設置後視鏡。

如果你認為,自己應該能夠在後視鏡中看到自己汽車的側面,那你就需要再考慮一下。其實,後視鏡應該調整到不能看到自己汽車的側面。畢竟,你已經知道你的車輛在位置,因此將其顯示在後視鏡中毫無意義。拓寬相鄰車道的視野,可以大大減少盲點。甚至可以完全消除它們,具體取決於你的汽車。

如何正確調整後視鏡?

後視鏡應該調整到無需擺動頭部,就可以直接從後窗中間看到後面。(攝影/李奧)後視鏡應該調整到無需擺動頭部,就可以直接從後窗中間看到後面。(攝影/李奧)

首先將頭靠在左窗上,然後調整左後視鏡,直到你幾乎看不到汽車的左側。然後,向右傾斜到與儀表板中間對齊,然後調整右後視鏡,直到幾乎看不到汽車的右側為止。一開始你可能不習慣在鏡子中看不到你自己的汽車,你需要一些時間來適應,但是這樣更安全。

2) 下雨時沒有減慢車速

下雨時放慢速度始終是個好主意。當然,有些司機根本不介意付出任何代價。他們像在晴天一樣在雨中飆車。雖然你可能不需要在小雨時過分謹慎,但你可能沒有意識到,剛開始下雨時的路況時,最惡劣的。

在降雨開始後的前幾分鐘,道路上的積油被雨水浮起帶到地面。這樣就形成了一層光滑的油層,可以嚴重影響車輛輪胎的牽引力。好消息是這些油層很快就會被沖到路邊。但是,在惡劣天氣下,你仍應保持謹慎。額外的反應時間會挽救你的生命。

3) 不檢查盲點

在檢查盲區時,調整反射鏡不正確只是問題的一部分。你可以完美的調整後視鏡,但你仍然需要檢查盲點。現在大多數新車都配備了電子盲點監控器,這是一件好事。但是這些盲點監控器出色的安全功能,也會使我們依賴它們,而不是良好的習慣。

借助這項新的先進安全技術,駕駛員越來越不會費心去檢查盲點。但是在這裡,我們奉勸你,即使你有不錯的盲區監視器,在更換車道之前,你仍然應該檢查盲區。它所需要的只是快速轉動頭部對車邊掃視一下。真的不是太難,也不太麻煩。

4) 轉入錯誤的車道

在轉入多車道道路時,你應該先留在自己的車道上。舉例來說,如果你右轉彎後,請先轉至右車道,然後在適當的轉換車道到左車道。但是,很多人其實根本不在乎,他們直接轉入左車道。如果你轉彎到左邊的車道而對其他車輛造成危險,那有什麼害處呢?

其實在很多地方,這樣轉彎實際上是非法的。當你右轉時,你無權右轉直接進入左車道。如果你向左轉,則相反,你不能直接進入右車道。有拖掛的拖車通常不受此規則約束,因為它們經常需要大半徑轉彎。儘管你不太可能因為這樣的轉彎而遇到麻煩,但最好還是謹慎一點。如果道路上的其他車輛預期你在一個車道上,但你突然在另一條車道上出現,則可能會造成危險,甚至違反交通法規。

5) 在快車道行駛太慢

我們應該都有那樣的經歷。由於前面的車速度過慢,我們被困在左(快)車道上以限速(或低於限速)行駛。左(快)車道上的這些司機,可能會因為沒有超速而認為自己沒有做錯,但在左車道行駛太慢是很危險的。實際上,正常而順暢的車流有時會出現遲滯,左車道上有行駛過慢的汽車有時是主因。唯一的例外是在惡劣氣候條件下開車,即便是在左車道上行駛也需要降低速度。

但是,即使在惡劣的條件下,如果你沒有特殊原因,也應該盡量在右邊車道上行駛。通常,如果你在左車道上行駛,而有汽車緊緊的跟隨在你的後面,正確的做法是轉入右車道。如果有人在你的右邊車道上超車過去,那說明你走錯了路,你應該換到右邊的車道上。

是的,即使身後的駕駛員像瘋子一樣超速行駛,你也沒有責任和義務在前面阻擋他,使他將車速降下來。保持交通流暢,禮讓其他車輛,對安全駕駛是非常重要的。

6) 轉彎時太晚打方向燈

轉向方向燈雖然非常重要,但經常被忽視。轉彎方向燈可以使我們能夠立即將重要訊息傳達給其他司機。當你遇到那些沒有正確使用轉彎方向燈的車輛時,你會感到非常惱怒。路上確實有一些司機,他們無緣無故的踩煞車,在你勉強避免和他們追尾後,他們又立刻轉向,而且根本沒有打方向燈!現在你知道他們為何要踩煞車了,但是你卻仍然不知道他們還要轉彎。

轉向方向燈雖然非常重要,但經常被忽視。(攝影/李奧)轉向方向燈雖然非常重要,但經常被忽視。(攝影/李奧)

要轉彎時,必須在踩煞車之前打方向燈。這樣,你周圍的汽車就有足夠的時間放慢車速,並做出反應。當然,你也不應該犯另一個錯誤,就是太早打方向燈。

7) 太早打方向燈

就像開車太慢一樣,太早打方向燈也是過度謹慎駕駛的另一個例子,而且是有一定的危險性的。

如果你在距離實際想要轉彎的地方還有好幾個紅綠燈前,就打方向燈,那就等於給出了錯誤的訊號。你的轉彎燈一直閃著,但是過了幾個紅綠燈你都沒有轉彎,這會讓你後面的汽車駕駛感到困惑。你到底要去哪裡?你是不是忘記關方向燈了?當你最終轉彎時,由於你的行為對其他司機來說無法預測,這就會使其他司機無法為之做好準備。

一個好的經驗法則就是,在你要轉彎的地方前,沒有可能的轉彎道口或出口時,才打方向燈。這樣,你就不會對你後面的司機造成困惑,因為他們可以自信的預期你下一步將要做的事情。

8) 後視鏡、座椅、方向盤等調整不正確

作為司機,你應該舒適的坐在司機的座位上。但是,舒適絕不能以犧牲安全為代價。不幸的是,當我們坐在司機座位上,手握方向盤時,我們當中有太多人沒有花時間來適當的調節駕駛員座椅。

下面除了要深入介紹正確的座椅和後視鏡位置的重要性,同時提供一些基本的技巧。

駕駛員座椅:

你坐在座椅上時,腳應該放在能夠方便踏到油門和煞車踏板的位置,同時還要能保持膝蓋舒適的彎曲。座椅高度要調整到可以俯瞰方向盤、儀表板和汽車前部的全景為止。

方向盤:

你的胸部應距離方向盤至少25公分。如果出現撞車而導致安全氣囊彈出,那麼如果你的胸部距離方向盤的距離小於這個距離,安全氣囊彈出時的撞擊力就可能是致命的。

你的肩膀也應始終與座椅靠背保持接觸。座椅的頭部支撐也要合適,以防出現追尾時頭部可以得到支撐。開車時不要身體前傾,這姿勢不僅對你身體有害,而且在事故中安全氣囊彈出時會造成危險。

後視鏡:

後視鏡應該調整到無需擺動頭部,就可以直接從後窗中間看到後面。雖然開車教練喜歡在駕駛考試中看到你扭動頭部,但是在你實際開車時,你確實應該將後視鏡調整到能夠不用轉動頭部或身體,就可以快速檢查後面情況的程度。

如果你是在長途旅行,有多個司機輪流開車,那麼每位司機都應該根據自己的情況調整座椅、方向盤和後視鏡。請不要覺得麻煩,為了自己和全車人的安全,也為了開車時舒適不易疲勞起見,花點時間做這件事很重要。如果你仍然覺得太麻煩,那你就和你身高體型差不多的人輪流做司機!

有些比較高級的汽車,甚至還具有座椅、方向盤、側後視鏡的記憶功能。它可以將適合自己的位置記下來。當你回到司機位上之後,可以按一下按鍵,就可以自動將座椅、方向盤、側後視鏡調整到合適的位置。

9) 不使用電子煞車

一般煞車有分為電子駐煞車、拉桿式手煞車、拉把式手煞車、足踏式駐煞等。

電子駐煞車是代替先前的拉桿(側邊)、踏板的駐煞車方式,採用的車種也日漸增加,現在的電子駐煞車大致分為以下兩種:檔位換至「P檔」,操作「P」按鍵進行駐煞車,以及檔位換至「P檔」將會自動開啟駐煞車。

正確使用汽車煞車系統,是良好的駕駛習慣。(攝影/李奧)正確使用汽車煞車系統,是良好的駕駛習慣。(攝影/李奧)

無論你是駕駛手排汽車,還是自排汽車,在將汽車變速桿置於「停車」位置(P檔)時,你都應始終啟用拉桿煞車。沒有它,你的車輛將不得不依靠稱為停車棘爪和齒輪來維持車子不滑動。停車棘爪設備在車輛處於停車狀態時會鎖定變速箱。隨著車齡的增長,停車棘爪可能會磨損,性能會降低。如果發生這種情況,你在坡道上停車時可能不會有效的鎖定變速箱,汽車可能會慢慢的滑行,從而釀成車禍。

唯一應該避免使用電子煞車的情況是,如果你一直在高速行駛或牽引大量沉重的東西,停車以後不要馬上使用電子煞車。這種其情況下立即使用電子煞車,會給煞車盤施加不必要的壓力,並可能導致其變形。◇