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前立委黃國昌28日揭露臺鐵新型EMU900型電聯車，上路7個月就出現高達684次故障，其中不乏空壓機故障、主風泵故障、韌機嚴重故障無法緊韌等情形，臺鐵回應，缺失中多為服務設備及工藝缺失，僅4件為故障。交通部長王國材表示，目前EMU900有13列還沒驗收，大小缺失都要改善，臺鐵應用最嚴謹態度驗收。
黃國昌28日表示接獲檢舉，指出EMU900自正式營運以來，光是EMU901-EMU905五個列車編組，短短7個月出現高達684次故障，隨後也貼出文件資料舉例，如9月20日1262車次ATP無法開啟、10月22日1134車次空壓機故障、12月11日1231車次車韌機系統嚴重故障等。
臺鐵28日原本回應所稱「故障684次」，是試車期間臺鐵試車人員及第三方專業認證及驗證單位（IV&V）所列的車輛製造瑕疵，臺鐵均已嚴格要求改正，並非故障，特予澄清。直到黃國昌貼出文件舉例後，臺鐵才再度說明確有其缺失。
臺鐵29日表示，EMU901-905共5編組在今年5月至11月交車測試期間的缺失（包括交車測試及營運期間）共有684件，其中2件影響列車延遲超過10分鐘以上，其餘682件沒有影響營運服務。
臺鐵說明，684件缺失中有625件可歸屬服務設備及工藝缺失，包括內裝飾板不平整、螺絲歪斜、播音有雜音、隔離貼紙破損等等；55件可歸屬為系統功能缺失，包括TCU無主控、橫向OD漏油、冷卻系統接觸不良、MR管座位置調整、TCU異常、軟體設定修正等等。其餘4件為列車行駛中或出車前發生故障。
至於臺鐵EMU3000新城際列車29日正式投入營運，也傳出其中一節車廂的廁所門故障，臺鐵回應，經查是第7車多功能友善廁所的自動門控制器功能異常致自動門無法開/關。列車抵達後經日立技師更換控制器後已恢復正常。臺鐵局已請日立於一週內提出專案檢討分析報告，並要求日立加強自動門控制器之檢修。
對此，王國材29日接受媒體聯訪時表示，列車投入營運前都有一段測試時間，並在投入一陣子後才辦理驗收。EMU900型有13列還沒驗收，684件缺失故障包括系統性、內裝和工藝小缺失，但大大小小的缺失都要改善才能驗收，他要求臺鐵要用最嚴謹態度驗收。◇
