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4月30日，美國航太總署（NASA）發布了電動飛機「閃電」（Greased Lightning，又稱GL-10）測試飛行的影片。這一飛機由NASA蘭利研究中心研發，有10個發動機，靠電池驅動，可以像直升機一樣垂直起飛。目前該飛行正在測試和完善階段。
「閃電」是一款無人駕駛的飛機，有長 約 3公尺的翼展和 10 個電動馬達，既可以像直升機一樣垂直起飛，也可以像螺旋槳飛機一樣巡航。該無人機的8個電動引擎在主機翼上，兩個電動引擎在尾部，最大起飛重量是28.1千克。
據美國癮科技（Engadget）部落格網站5月1日報導，去年8月，「閃電」在測試中成功地完成垂直飛行，但這是較為容易的部分，真正的挑戰是從懸停模式切換到傳統向前飛行，且飛機不會墜落，上週四，GL-10在弗吉尼亞州漢普頓上空，成功完成新的測試。
NASA航太工程師弗雷德里克斯（Bill Fredericks）在一份聲明中說：「在飛行測試中，GL-10成功地從懸停過渡到傳統的翼載飛行，然後再轉換回懸停模式。到目前為止，我們已經在五次飛行中做到了這一點。」
他寫道：「我們欣喜若狂，正在努力向第二個目標努力，即證明GL-10擁有高於巡航直升機四倍的空氣動力學效率。」
如果GL-10能證明它在空氣動力學上的能力，蘭利研究小組希望將此技術引進到一些商業應用中，包括小包裹快遞或工業及農業監控。
這架GL-10無人機將會在2015年5月4日至7日在亞特蘭大舉行的國際無人機會議上展出。
NASA展示無人直升飛機「閃電」（GL-10）的測試飛行影片（片長4:44，真正試飛從1:00後開始，機翼模式切換從2:00開始）：
「閃電」是一款無人駕駛的飛機，有長 約 3公尺的翼展和 10 個電動馬達，既可以像直升機一樣垂直起飛，也可以像螺旋槳飛機一樣巡航。該無人機的8個電動引擎在主機翼上，兩個電動引擎在尾部，最大起飛重量是28.1千克。
據美國癮科技（Engadget）部落格網站5月1日報導，去年8月，「閃電」在測試中成功地完成垂直飛行，但這是較為容易的部分，真正的挑戰是從懸停模式切換到傳統向前飛行，且飛機不會墜落，上週四，GL-10在弗吉尼亞州漢普頓上空，成功完成新的測試。
NASA航太工程師弗雷德里克斯（Bill Fredericks）在一份聲明中說：「在飛行測試中，GL-10成功地從懸停過渡到傳統的翼載飛行，然後再轉換回懸停模式。到目前為止，我們已經在五次飛行中做到了這一點。」
他寫道：「我們欣喜若狂，正在努力向第二個目標努力，即證明GL-10擁有高於巡航直升機四倍的空氣動力學效率。」
如果GL-10能證明它在空氣動力學上的能力，蘭利研究小組希望將此技術引進到一些商業應用中，包括小包裹快遞或工業及農業監控。
這架GL-10無人機將會在2015年5月4日至7日在亞特蘭大舉行的國際無人機會議上展出。
NASA展示無人直升飛機「閃電」（GL-10）的測試飛行影片（片長4:44，真正試飛從1:00後開始，機翼模式切換從2:00開始）：
