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今年11月下旬在花蓮市福建街有一家藝品店開店不到一週時，遭潑漆砸店，該店王姓業者懷疑與同業競爭搶客有關，因為他開的店在一家以陸客團為主的飯店附近，可能與港資、陸資為主的一條龍旗下藝品店，要讓他生意做不下去，由於對方勢力龐大，令他嚇到不敢開店了。
近年中國大陸觀光客來台旅遊人次不斷攀升，政府每每大力宣傳來台觀光陸客又衝破多少萬人、帶來多少經濟效益，讓許多中資與港資紛紛投入台灣旅遊產業，經營多角化提供一條龍服務，包括從旅行社到住宿的飯店，到購物的藝品店以及搭乘的遊覽車，且利用削價競爭讓台灣相關業者利潤越來越薄，即使陸客開放越多，對於本土旅遊業者資金規模小，根本無法和陸資旅遊集團競爭，只是「看得到吃不到」。
觀光導遊協會榮譽理事長陳錫堅表示，南部陸客團不多，衝擊面會比較小一點，或許北部衝擊比較大一些，因此，遇到削價競爭團時，也讓導遊背負業績壓力，陸客人均消費（每人每天平均消費）8千到2萬元台幣皆有，若陸客沒買到2萬元，購物佣金就會往下降，導致導遊全靠遊客消費的回扣謀生。
陳錫堅認為，觀光局應該宣導，讓優質的團知道、告訴中國大陸來台的旅客，團費需要多少，來到台灣才不會有其他一定要購物、支付費用等，市場本來就是自由市場要限制也不太可能，都開放讓陸客團來台觀光消費，導致景點遊客過多、消費品質降低，也會讓其他國家來台觀光願意降低，他都會盡可能在安排行程上，避開陸客團。
對於旅行業一條龍經營模式衍生的問題，台北城市大學觀光系助理教授李奇嶽表示，重點在於台灣政府是否有扶植台灣的企業，能否與國外集團競爭，才是最根本的問題，不論陸資、港資來台，台灣團到日本旅遊也是一條龍形式，「日本也沒抗議呀！」台資也有到日本買遊覽車、旅館、旅行社等，因為只要有錢賺，就會有人這麼做，這是利益的驅動。◇
