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當然也有人經常提出挑戰，但反對限速的人指出，德國高速公路上的死亡率是世界上任何道路上最低的。近日，德國議會以498對126票（7票棄權）的絕對多數投票否決了一項議案，確保該國的高速公路系統，依然不受最高速度限制。
限速與否 引起激烈爭論
德國的汽車愛好者，近日取得了重大勝利，德國聯邦議會聯邦議院，以壓倒性多數票否決了綠黨提出的，要求對著名的高速公路設置限速的議案。這個綠黨提出的每小時80英里的限速議案，是對德國高速公路的一個最新挑戰，企圖限制駕駛員可以自由選擇自己喜歡的速度。
高速公路上沒有限速是德國與其他國家最顯著的不同之一，但是這個話題在德國國內引起了激烈的爭論和政治上的壓力。儘管許多德國人不希望放棄無限速的高速公路，但也有些人則認為缺乏限速是不合時宜的。
近日的議會辯論上，贊成和反對的論點都很有趣。綠黨的塞姆．厄茲邁爾（Cem Ozdemir）宣稱，通過限速，道路會更安全。他要求結束德國人的「特殊待遇」，並聲稱「你不能在一個車道上以每小時140 英里（225公里）的速度行駛，而在下一個車道以80 英里（128公里）的時速行駛」。他還表示希望自動駕駛將終結「尾燈和閃光燈」。
後共產主義左派黨提出「電動行駛」應意味著更多的「火車和電車」，而與基督教民主黨處於統治聯盟的社會民主黨則辯稱，如果不是為了遵守執政聯盟的義務，他們將支持限速。而基民盟（CDU）、自由民主黨（FDP）和保守的選項黨（AfD）都反對限速。FDP的奧利弗．盧克西奇（Oliver Luksic）誇口說「高速公路是真正的問題」，並支持在更多「需要」的地點設置速度限制，但反對全面限制。同時，基民盟的傑羅．斯托約漢（Gero Storjohann）提醒綠黨，他們與基民盟組成聯盟的巴登-符騰堡州也沒有最高速度限制，他警告說不要進行「全面監視」。
選項黨的德克．斯潘尼爾（Dirk Spaniel），一位前賓士開發工程師表示，許多嚴格限制速度的國家的事故發生率要高得多。他補充說，在有速度限制的國家中，人們傾向於在長途旅行中乘坐飛機而不是汽車。
德國的高速公路沒有速度限制，被許多汽車愛好者稱為傳奇之路。（Sean Gallup/Getty Images）斯潘尼爾是對的：位於地球上最繁忙的地方之一的德國，高速公路系統非常安全。在過去的幾十年中，事故率急劇下降，而許多致死車禍的原因都不是速度所致。如今，德國是車禍死亡率世界上最低的國家之一。反對限速的人可能是基於這個事實：由於速度的差異，駕駛員會保持警惕，通常在不超車時保持在右側行駛，並傾向於對汽車周圍的車流和路況保持警覺。
難怪全球範圍內的車速限制已逐漸放寬。在某些特定的路段，奧地利的車速限制已暫時提高到了每小時87英里（140公里）；阿布達比允許以100英里（160公里）/小時的速度在高速路上行駛，而且美國許多州也在提高限速。◇
