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前財長顏慶章:陸一年內或發生金融風暴

中華民國前財政部長、首位台灣駐WTO大使顏慶章。(記者江禹嬋/攝影)
中華民國前財政部長、首位台灣駐WTO大使顏慶章。(記者江禹嬋/攝影)

【記者江禹嬋/台北報導】中國各地為嚴防新型冠狀病毒疫情蔓延而停工、停產,除了重創中國內部經濟以及人民生計,也導致外資斷鏈,加速撤離中國大陸。專家預估,這波疫情將在一年內促使中國經濟發生崩解,甚至比1997年的亞洲金融風暴、2008年美國華爾街金融海嘯,影響層面更深遠。

這次疫情,對中國製造業直接衝擊最大,光是被封鎖的湖北省2019年的國內生產總值(GDP),就占中國GDP的4.5%,爆發疫情的武漢市更是「中國製造2025」的重點發展城市,紫光集團、長江存儲等的晶片廠都設在武漢,除此之外,包含本田、日產、通用汽車都在武漢設廠。

根據摩根士丹利經濟學家估計,只要中國延後1週開工,1、2月工作產出就會減少5%~8%。

中華民國前財政部長、首位台灣駐WTO大使顏慶章接受《大紀元》專訪時分析,中國社會、經濟所面臨的問題,早在武漢肺炎發生以前,就已潛藏各種危機,包含企業負債比率偏高,國營企業競爭力不足,企業為了盲目擴充,向銀行過度借貸,整個國家負債比率占GDP的300%。

他說,當一個國家有如此高負債比率,只要市場狀況發生變化,就會產生嚴重影響。

中國經濟問題重重

中國經濟問題有多嚴重?顏慶章舉出,中國在2008年下半年採取擴張財政政策,放任地方政府、國營企業過度投資,大量興建房屋,卻供過於求,未能銷售的空屋最起碼有6千萬個單位,不管是建設公司、地方政府,卻無法將這些閒置空屋有效售出,就算是折半銷售,也無法維持一個企業基本的「還本付息」能力。

加上中共在國際上推動「一帶一路」,利用有償借款方式,支付出大量資金,雖然短期占據港口、交通等優勢,但以長期來看,若是其他國家沒有能力付款,最終以債作股,將對方的投資單位,轉換成由中共政府和國企來經營,「這些情形加總起來,就可想而知是如何的弊病叢生。」

他更舉出,中國有許多漂亮又綿密的高速鐵路,但在興建過過程中,完全沒有考慮營運獲利率,以及是否有還本付息的能力。

根據中國內部資訊,綿密高速鐵路一年向銀行繳納的利息,大約2,600萬人民幣,但所有高速鐵路1年營收只有2,400萬人民幣,能賺錢的就是北京到上海,上海延伸到深圳、廣州的路線,其他都是虧錢,甚至有幾條高速鐵路的營收,連基本電費都不夠支付。

借鑑1997年到1998年亞洲金融風暴的經驗,顏慶章當時擔任財政部政務次長。他說,「我幾乎可以很大膽預測,中國將遇到一個很嚴重的金融風暴,因為在1997年亞洲金融風暴當中,當時受到衝擊的國家,在社會經濟上面臨到窘境,現在在中國全都發生了。」

營運中斷 企業嘆活不下去

在如此脆弱的經濟體質之下,又遭遇到武漢肺炎公共衛生的危機,造成關店、營運中斷,許多中國本土企業,首先面臨「還本付息」能力不足;國際性企業包含星巴克、麥當勞等,因遭遇巨大財務損失,都有意從中國撤出。

顏慶章表示,中國等於構成所有經濟活動所必須的媒介、平台都消失了,缺乏生財管道,「這些因素加總起來,這個國家的經濟情況,已到了難以想像的情境。」

過去中共當局以買房、買股票可獲利作為誘因,積極遊說中國人民借錢買房,顏慶章說,但現在依照中國經濟的狀況,買房、買股票根本無法賺錢,家計單位變窮後,跟銀行貸款的錢根本無法按月繳納,更沒有償還能力。

在如此的內外夾擊之下。顏慶章說,「以自己1997到1998年因應亞洲金融風暴的經驗來看,我幾乎可以很肯定中國這次整個經濟的崩解,一定會引發金融體系危機。金融體系一但崩解,這個國家要回復到原來的狀況,就要有一段很長的時間。」

亞洲金融風暴發生的原因,主要是因為不動產的不當開發而泡沫化,例如日本及東南亞國家如泰國、馬來西亞、印尼等皆是如此,因為過度開發,讓市場承接量不足,開發商便拖垮金融機構,這些現象在美中貿易戰前,早已潛藏在整個中國社會內部。◇