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桃園市議員牛煦庭十六日舉辦市政擂台討論桃園捷運棕線議題，桃園市長候選人、立委賴香伶表示，由於主辦單位直到十四日才通知、詢問是否可參與，但當時已排定行程無法參加。
桃園市捷運局曾承諾捷運棕線於2022年底動工，實則目前綜合規劃計畫仍未經行政院核定，桃園市長候選人賴香伶指出，與其大開支票無法兌現跳票，不如好好一步步排除推動時遭遇的困難，尤其從全線高架調整為五站地下、三站高架，預估興建工程經費從195億元增加到456億元，財源如何籌措？如何爭取中央補助款興建，沿線車站如何取得土地？如何進行聯合開發？都需要一步一步面對，「不是鄭運鵬揮舞發光的玩具劍、喊喊口號就能處理」。從過去國民黨市長、到現在民進黨市長，事實證明，畫大餅是無法解決的。
賴香伶指出，下龜山地區塞車問題嚴重，興建與新北市新莊區新蘆線迴龍站銜接的桃園捷運棕線確實是可行的方式，現階段如何爭取中央補助？如何與民間進行土地聯合開發籌措財源？如何配合規劃興建社會住宅？這都是重要的配套措施，也要讓桃園捷運營運財務健全，才能避免桃園捷運繼續陷入虧損問題。
賴香伶指出，如果行政院核定桃園捷運棕線綜合規劃，下龜山在捷運完工前也會有一段交通黑暗期，市府也可提供優惠票價接駁公車方式，培養民眾搭乘大眾運輸習慣，才能在通車時讓民眾搭乘捷運通勤，這都可以搭配她提出的1280+月票政見，更必須由願意認真負責的市長來推動，才能逐步完成桃園捷運路網的建構，改善桃園、龜山的交通問題。◇
