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全球需求放緩，對海運業帶來影響，陽明在9日舉辦媒體交流會，陽明海運總經理杜書勤坦言，今年國際情勢黑天鵝白天鵝都有，去年是航運有史以來最好的一年，可以確定的是，今年無法跟去年比。
針對今年海運市況，杜書勤表示，雖然市場有人認為油價高漲有影響，但航商其實可以透過燃油附加費調整，因此整體而言，最重要的是終端購買力的影響，再來是地緣政治。
至於海運業正面因素，杜書勤表示，現成船能源效率指標（EEXI）及碳強度指標（CII）等船舶減碳法規今年開始生效，對船速跟船數都有限制，影響各家航商投船數量，有助供需平衡。
中國開放後，港口作業雖不受影響，但杜書勤表示，高感染率導致很多工廠今年提早放假，影響運量，但市場也預期中國官方鬆綁防疫政策後，之後還有追上國內生產毛額（GDP）的目標，這對海運業是正面因素。
他說，雖然對航運業來說，供應鏈全年正常出貨很難賺錢，但以目前市場運價來看，整體「還可以獲利」
