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林務局阿里山林業鐵路及文化資產管理處為豐富服務層次，爭取前瞻計畫經費打造全新6輛檜木車廂「福森號」，歷時2年9個月終於完工交車，3月開始試車，將行駛嘉義至阿里山，預計下半年起營運。
車廂外觀採用大片式的台灣檜木板材，搭配深邃的黑色窗框，並在車身側面以經典紅色點綴。（林鐵與文資處提供）
超大觀景窗宛如專屬畫框，可欣賞開闊的林鐵之美，體會大自然的藝術。（林鐵與文資處提供）
採用間接照明作為主要光源，搭配古典小壁燈，消除燈光直射乘客眼睛的不適感，更利柔和光源營造美感。（林鐵與文資處提供）
車廂內部照明以迎賓模式迎接旅客搭乘福森號，雅致悠閒。（林鐵與文資處提供） 
優化中興號阻尼避震器轉向架，保留阻尼，降低重心，行駛更加平穩，大幅提升舒適性。（林鐵與文資處提供）
車廂外觀採用大片式的台灣檜木板材，搭配深邃的黑色窗框，並在車身側面以經典紅色點綴。（林鐵與文資處提供）「福森號」6輛車廂採用鋼構骨架，以及國產材紅檜與臺灣扁柏打造，車廂內部搭配多段情境模式間接燈光，可依不同環境設定對應照明。為了讓乘客觀看窗外風景能有近乎無邊際的感覺，將窗框寬度由阿里山號的146公分加大至168公分。
超大觀景窗宛如專屬畫框，可欣賞開闊的林鐵之美，體會大自然的藝術。（林鐵與文資處提供） 採用間接照明作為主要光源，搭配古典小壁燈，消除燈光直射乘客眼睛的不適感，更利柔和光源營造美感。（林鐵與文資處提供）
而宛如穹頂的弧形天花板、地板、牆面、桌板與座椅扶手全部以檜木製成，乘客可體觸檜木歷經長久歲月生長的精緻溫潤質感；內部採用進口皮革包覆高彈性泡棉的人體工學座椅，並在表皮車縫線加強立體感，不僅舒適，更具視覺效果。
車廂內部照明以迎賓模式迎接旅客搭乘福森號，雅致悠閒。（林鐵與文資處提供） 優化中興號阻尼避震器轉向架，保留阻尼，降低重心，行駛更加平穩，大幅提升舒適性。（林鐵與文資處提供） 阿里山林業及文資處表示，這一系列使用國產檜木自主打造的車廂命名「福森號」（Formosensis），取自紅檜學名Chamaecyparis formosensis，寓意著福氣的森林，希望乘坐福森號的旅客能有「偷得浮生半日閒」的感受。◇
