loading...
最新數據顯示，今年6月從亞洲始發、運往美國貨櫃中，來自中國的占比連續四個月跌破50%。
日經亞洲報導，日本海事中心週二（22日）發布，6月從亞洲到美國的貨櫃總量約為168萬個標準箱（TEU，20英尺貨櫃），年減7.3%。
6月，自中國的運輸量約為76萬個TEU，下降24.9%。中國在亞洲總運輸量占比為45.3%，略低於5月的45.4%，連續四個月低於50%。中國1月至6月平均比率為50.4%，低於去年同期的54.2%。去年，從亞洲至美國運輸總量達2,144萬個標準箱，超過亞歐其他航線，為全球最大貿易航線。
2009年和2014年，中國貨櫃占從亞洲至美國海運總量65.5%，達到頂峰。但在美中首輪貿易戰後，企業開始將生產線轉移到東南亞，中國貨櫃比重呈現下降趨勢。川普第二任期對北京更加強硬，但如果兩國談判破裂，關稅稅率可能會再次上升。
東南亞是中美貿易萎縮的受益者，6月對美出口年增31.6%。日本和韓國出口占比分別下降至3.3%和6.4%，東南亞市占率卻上升至33.2%，尤其是越南上升至18%。越南7月2日成為第一個與美國達成貿易協定的亞洲國家，印尼7月15日緊跟在後。川普宣布對越南和印尼分別實施20%和19%關稅，低於其他國家，但都有打擊中國貨洗產地的條款。
由於中國房市長期不景氣，其國內需求持續低迷，因此提高產量以提振經濟，但如果出口疲軟，過剩產能可能會進一步抑制經濟，形成惡性循環，而川普關稅可能進一步加劇該趨勢。◇
