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清晨往嘉義特富野的方向走，王建中說，原本只是打算照著行程前進，沒特別安排要停留。但車子從十字路往自忠之間開上去，楓葉一片一片地出現在路旁，紅得剛好、亮得自然，天氣又是少見的清朗，讓他忍不住一路走走停停。
他笑說，拍楓葉這件事，常常不是計畫好的，而是看到光線、看到轉色，腳步就會自己停下來。那天的台18線就是這樣，沒有刻意追楓，卻剛好遇上最順眼的色階。
路旁的山形層層堆疊，陽光從高處斜灑下來。楓葉在光裡透著亮，遠近落差明顯，空氣乾淨，整個視線像被擦亮過。王建中把車停好後，背起相機，在路邊來回走動，位置稍微變一下，顏色與光影就跟著不同。
十字路往自忠的山坡上，紅楓鋪滿視線。（王建中提供）
低頭仰望，楓葉在陽光下呈現清透的紅與黃。（王建中提供）
攝影師的習慣 光夠、心要靜
王建中分享他拍楓葉的一點方法，不是講技巧，而是拍久了自然養成的習慣。
「我會用相機的點測光加曝光鎖，再用中、長焦鏡頭。」
楓葉雖然小，但層層堆疊，遠近差距大，測光位置如果抓不好，亮的會太亮、暗的會太暗。他說，點測光後先把亮部控制住，再決定要的顏色，這樣楓葉呈現出來就比較準。
至於取景，他幾乎都是找逆光或側光的位置。「楓紅要通透，一定要逆光或側光。」只要陽光有穿透感，紅就不會悶在葉子裡。
他也補充了當天能拍到星芒的原因：「陽光夠強時就縮光圈，13以上。如果剛好葉片或枝條留一條縫給光通過，就能拍出漂亮的星芒。」照片裡的亮點，就是在林子間這樣找出來的。
這些說法聽起來像操作技巧，但對他來說，只是長年在山裡走動的自然反應。光線若不理想，他也不會硬拍；要的是遇到了，就記錄它。
秋色在天空下鋪展開來。（王建中提供）
陽光從樹枝縫隙灑下，照亮台18線沿途的楓紅。（王建中提供）
杉林裡的鐵道 走起來更慢
離開台18線後，他往特富野古道走去。那裡的杉木一棵棵筆直，鐵道貼著山壁延伸，步伐自然放慢。站在林間的旅人抬頭望著高大的樹幹，陽光落下來時，臉上的陰影變得柔和。
鐵軌彎向森林深處的畫面，總是讓人想到時間流過的聲音。枕木有些斑駁，有些覆著青苔，若沒特別留意，很容易錯過腳下的細節。王建中不像一般遊客走得快，他總是停下來觀察光從哪邊打進來、地面反光是否太亮、樹影是否會蓋住主體。
森林沒有什麼聲音，只有風跟腳步聲。他說，這就是古道的氣氛，安靜、不急、不吵。
光線打在杉木林裡，路過的人在光影間緩步而行。（王建中提供）
特富野古道入口的一段林道，杉木高聳，山徑在樹影之間緩緩延伸。（王建中提供）
兩株高大的楓樹在光下染成橘紅，像是一道迎接旅人的門。（王建中提供）山谷的綠與天氣的運氣
走到開闊的位置，山谷被陽光照亮。遠方的山巒一層壓著一層，綠色在光線中分成深淺不同的線條。天氣好時，山形特別清楚；雲走得快時，陰影也會在谷壁上慢慢移動。
王建中站在邊坡上，那一刻沒有急著拍照。他只是看著山谷變化，再拿起相機。這種「等一下」的時間，其實比按快門還長。他說：「拍山景很看運氣。」但運氣不是搶來的，而是遇到時剛好人也在場。
旅人沿著舊鐵道漫步，杉木林在兩側排開，形成古道最具代表性的畫面。（王建中提供）
遍布綠意的山谷向遠方展開，雲層在山巒上投下不同深度的陰影。（王建中提供）
二萬平的午後 火車與旅人
回程時，他在二萬平車站停留。木造車站安靜地坐在樹林旁，旅人有的席地而坐，有的靠在欄杆邊聊天。火車緩緩進站，車頭的紅與黃在霧氣中顯得特別醒目。王建中說:「到現場找了幾個角度先練習一下，也避開離火車太近的點，拍攝也是要注意到人身安全。」
有人舉起手機，有人只是站著看。火車慢慢靠近的畫面，其實不用太多語言，它就是阿里山最熟悉的節奏。王建中拍下這些停留的瞬間，不為了什麼故事，只因為「看到就想記住」。
王建中先找了幾個角度先練習一下，也避開離火車太近的點，拍攝時注意人身安全。（王建中提供）
停靠在二萬平車站的旅人們席地而坐，享受短暫的休息時光。（王建中提供）
木棧橋從樹影中延伸出去，橋下覆著蕨類與落枝，是古道最常見的景象。（王建中提供）
紅色小火車從霧氣裡緩緩駛入月台，是阿里山最熟悉的風景之一。（王建中提供）
秋天不是在追 而是遇見
一路從十字路到自忠，再走進特富野古道，王建中遇到的不是「滿版楓紅」，而是適合「停下來」的風景。楓葉透光、杉林靜立、山谷層疊、火車進站，這些都不是刻意安排，而是天氣、光線與腳步符合的時刻。
「拍楓葉不是去找，而是看到光對了，就按下去。」他的話聽起來輕鬆，卻是一種累積多年後的直覺。也因為這份直覺，照片裡的色彩不喧嘩、不誇張，只是把那天的阿里山如實留下。
這段山路的楓紅雖不大規模，但有屬於自己的節奏。 （王建中提供）
台18線的秋天，總是來得不急不徐。（王建中提供）
鐵軌沿著山壁彎向林中深處，午後的光線柔和，落在鋪著落葉的小徑上。 （王建中提供）
