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交通部12月10日公布最新道路交通安全統計，今年截至9月，30日死亡（交通事故中在一個月內死亡）人數為2,084人，雖有降低，但仍未達每年減少7%的目標。其中，行人死亡263人比去年同期增加4%，交通部表示，目前路口死亡數已有減少，每年約下降3至4%，但路段事故增加，是未來改善目標。
政務次長陳彥伯表示，今年1至9月道路交通事故整體死亡人數2,084人，較去年同期減少83人，降幅3.8%，為2019年以來同期第二低，雖然朝減緩趨勢，仍未達每年減少7%的目標。此外，在各項重要指標中，行人死亡263人，較去年同期增加4%，整體而言交通事故表現還需要更加努力。
交通部政務次長陳彥伯。（記者莊璦筠／攝影）路政及道安司長吳東凌則認為，今年1至9月行人死亡雖有成長趨勢，但檢視今年1至10月行人A1類死亡（交通事故發生後造成當場或在24小時內死亡）統計為169人，較2023年下降8.6%，主要是往年9月交通死亡事故波動較大，但10月後已呈現下降。
吳東凌說明，行人死亡分成路口及路段兩部分，交通部近3年推動路口停讓，路口行人30日死亡肇事率從2023年的53.6%降至今年的46.3%，每年約下降3至4%，顯示路口保護政策略顯成效，不過死亡人數降得較慢，主要是路段事故增加，其中高齡者占55.6%、兒少9.6%，其他為34.9%。
針對路段行人死亡肇因，以恍神、行人未依標誌標線穿越馬路等違規為主，占16.2%，尤其高齡者步行速度慢，一旦選擇在無號誌路段穿越，傷亡風險極高。
在各縣市道安表現方面，根據交通部統計，今年1至9月，30日整體死亡人數，以台南市較去年同期增加18人最多，與2023年同期比較則以新北市、嘉義市增加11人最多；整體每十萬人死亡以屏東縣、雲林縣、嘉義縣較多，行人每十萬人死亡以嘉義市、嘉義縣、澎湖縣為前三高。
在工程改善方面，公路局副組長謝敏郎補充，自今年推動「雙色溫照明改善措施」，即路段維持黃光、路口改用白光，營造明顯光線色彩對比，以提升駕駛人於夜間辨識行人之能見度，截至8月陸續完成177處雙色溫路口。
統計顯示，此177處路口近兩年夜間時段分別發生140件及138件交通事故，平均每月約11.6件；而自今年完成換裝後，截至8月底發生71件，平均每月降至8.8件，初步顯示改善措施展現正面成效；預計年底將完成300處以上。◇
