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高鐵苗栗、彰化、雲林三站因日均旅次都未破萬，遭外界點名「營運黑洞」。對此，國民黨立委許宇甄表示，雲林站並非運量低迷，而是班次嚴重不足，導致供不應求的惡性循環；雲林民眾並不是不搭高鐵，而是根本搶不到票，政府不應以錯誤的數據來解讀、掩蓋長期忽視雲林交通權益的事實。
許宇甄表示，根據最新統計，高鐵雲林站2025年10月進出站人次已突破35萬大關，在每小時僅有一班車的限制下，成長力道依然強勁。然而，許多雲林子弟因票源稀缺，被迫轉往台中或嘉義站搭乘，這些「被迫外流」的運量最後卻被算在鄰近車站頭上，導致雲林站數據被嚴重低估。
許宇甄分析，整體北漂雲林鄉親超過百萬，特別是台北市、新北市、桃園市等地的雲林同鄉會規模皆達數十萬人，每逢假日在外地打拚的子弟返鄉需求驚人，如果高鐵公司與交通部以「設籍人口」或「現行旅次」來評估運能，持續以不精準的數據推諉增班責任，對雲林人極不公平。
交通建設的核心在於「區域平權」與「社會責任」，她強調，已多次要求高鐵採購新車到位後，必須優先配置運能於雲林站，重視雲林運量需求，達到每半小時一班車目標。澈底解決雲林民眾「看得到、坐不到」的交通痛點，未來她將在立法院持續緊盯增班進度，直到中央給出具體的增班時程表為止。◇
