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高雄今年的冬日遊樂園以「超人力霸王」為主題，在黃曆新年廉價期間吸引大批遊客蜂擁而至，從高雄捷運運量觀察，初一至初五運量合計逾139萬人次，比去年主題IP吉伊卡哇、前年的黃色小鴨同期運量都高；尤其初三當天，更與輕軌雙雙創下單日運量新高紀錄。
據高捷公司統計，捷運紅橘線自大年初一到初五的總運量達139萬4,179人次，比去年同期逾132萬人次、前年同期逾135萬人次都還高。若以單日來看，初一26萬3,048人次、初二27萬3,301人次、初三32萬5,130人次、初四28萬7,879人次、初五24萬5,361人次；其中初三運量超越2024年大年初三的歷史最高紀錄32萬1,256人次，創下新年期間單日最高運量紀錄。
至於高雄輕軌，2024年1月1日成圓初期試營運免費搭乘，加上「黃色小鴨」重返高雄，在大年初一創下9萬6,128人次的單日運量最高紀錄；2025年運量最高的一天則是大年初三，達9萬4,403人次，當時冬日遊樂園的主題IP是「吉伊卡哇」。而今年在「超人力霸王」助攻下，初三單日運量達9萬9,005人次，再刷新歷史最高紀錄。
高捷公司分析，今年黃曆新年假期長，且天氣良好，再加上冬日遊樂園與捷運站周邊的市集內容豐富，促使民眾願意出遊，尤其冬日遊樂園經連續多年規劃，大多數人都知道搭乘大眾運輸工具最方便，進而讓高捷新年期間運量攀升。
關心高雄城市發展的高雄好過日協會認為，可能很多人會說過年運量只是曇花一現，但從近2年運量觀察，去年過年期間運量雖比前年衰退2%，但全年運量卻成長6%；且高捷平日運量成長，通勤族群逐漸培養是可喜現象。而過年期間的高運量，正好可以檢視在連續數天極限壓力下，以及達到甚至超過運量設計時的系統疏運狀況。◇
