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中國油價大幅上調 傳中石化趁亂漲價

分析指中石化、中石油、中海油壟斷石油勘探與開採權 企業全員高薪卻老喊虧損 也是油價居高不下之因

中國油價23日深夜24時調整,聲稱受到國際油價上漲影響,調漲汽油、柴油價格。示意圖。(Lintao Zhang/Getty Images)
中國油價23日深夜24時調整,聲稱受到國際油價上漲影響,調漲汽油、柴油價格。示意圖。(Lintao Zhang/Getty Images)

【記者駱亞/報導】受國際油價上漲影響,中國宣布自3月23日24時起,汽、柴油價格(標準品,下同)每噸分別上漲1,160元和1,115元(人民幣,下同),這是今年的「五連漲」。專家分析認為,中共壟斷的石油企業打著國際油價的幌子,在進行又一波的「割韭菜」。

此輪油價調整前,無論國際油價的漲跌,中國國內成品油零售價一直在上漲。公開數據顯示,2026年以來,中國國內成品油零售限價已經歷五輪調整,分別為「四漲一擱淺」。

3月23日,中共國家發展改革委宣稱,國際市場原油價格大幅上漲,為「減緩油價上漲帶來的衝擊,減輕用戶負擔」,對成品油價格進行臨時調控,「自3月23日24時起,國內汽、柴油(標準品)最高零售價格每噸分別應上調2,205元、2,120元,實際每噸上調1,160元、1,115元,少漲1,045元、1,005元,相當於全國平均汽、柴油每升少漲0.85元左右。」

大陸油價23日深夜12時調整,聲稱受到國際油價上漲影響,汽油、柴油價格每噸分別漲人民幣1160元及1115元大陸油價3月23日深夜12時調整,聲稱受到國際油價上漲影響,汽油、柴油價格每噸分別漲人民幣1160元及1115元。(大紀元合成圖)

中石化罕見發簡訊提示加油

官方宣布油價上漲前,網傳中石化3月22日發簡訊通知會員,稱預計油價漲幅較高,建議車主合理安排出行時間,提前錯峰加油。此舉引發網路熱議。擁有百萬粉絲的微博博主、車評人趙璞就說:「好傢伙,油價要大幅上漲,中國石化都發簡訊提醒了!之前好像從來沒遇到過。」汽車博主初曉敏也發文稱,「印象中好像是第一次收到。」

在北京,22日傍晚就有車主於網路上表示,自己沒油了,跑了兩個加油站都沒有加上95汽油。還有北京車主23日表示,「今天加油站都開始上小墩子,昨晚加油站的工作人員說累死了,估計今晚也是這樣。」江蘇的一位車主23日傍晚在網上表示,「跑了四個加油站都沒有92汽油,可行駛的公里數還有30。」

北京車主表示,加油站排長隊外,還安放了小墩子維持秩序北京車主表示,加油站排長隊外,還安放了小墩子維持秩序。(網路擷圖)

23日晚,有蘭州的車主介紹,自己加油排隊40多分鐘才加上,而且交警在加油站指揮交通。他還感慨道:「太難了,以後油加不起了,多走路吧,既鍛鍊身體,也不那麼浪費。太難了,金價漲,油價漲,就工資不漲。 2026應該比以往更難。」

北京法學博士王先生是老司機,他對《大紀元》表示,排長隊加油也只能加一次,「汽油是沒法儲存的,官方也不允許你在家裡儲存汽油,所以加滿一次這個不是辦法,油價穩定甚至下降才能解決使用油車成本的根本的途徑。我如果每天(正常上下班)開的話,一個月大概一千多塊錢(加油)。」他說。

專家:中石化等壟斷企業乘機漲

中共發改委官宣油價上漲的標準後,23日下午,中共央視等媒體相繼報導了相關消息。報導還稱,此次漲價的幅度比預期減了一半。雖然中共宣稱「將油價漲幅減半」,此次調漲仍是漲幅最大的一次。輿論質疑,當局這種「應漲2,205元、實漲1,160元」的宣傳,只不過是在「玩文字游戲」。

中國問題專家王赫向《大紀元》表示,表面上看,這個調控機制把調幅砍掉了50%,但實際上這個調控機制本身的基礎就是錯誤。「整個中共的油價調控機制,建立在這麼樣一個央企低效運行的這麼一個基礎之上。」他分析,中石化、中石油、中海油這三家獲得了獨家的壟斷石油勘探與開採權,它們有國家巨額的資金投入和補貼,但它們內部非常的龐大,經營效率非常的低。「它們根據生產價格、經營成本所制定的油價,那跟國際市場沒得比,實際上沒有競爭力。」

3月23日這一輪成品油價格上調是2026年油價的「五連漲」,且漲幅幾乎是今年前4次漲幅總和的一倍。北京法學博士王先生表示,中國油價的總體趨勢是一直在穩定上漲。比國際油價上漲的幅度要大得多,比發達國家的油價上漲的速度要快得多。

「中石油、中石化,再加上規模稍小一點的中海油,這麼壟斷的經營怎麼還老是喊虧損?」王先生認為,這些壟斷企業高層經營壓力非常小,還拿天文數字的高薪,整個企業人員的薪水都出奇的高,這也是油價居高不下的原因之一,「把薪水降下來,油價自然也會相應下降。」

中國的油船一直運輸未停

此外,美國經濟學者黃大衛表示,「只是中石化、中海油這些壟斷企業趁著國際油價大漲,先行進行大漲,就是進行壟斷性的漲價。並不是說真實的中國國內缺乏燃油或石油的情況。」他說,中國的油船一直在運輸,完全沒有停止,「根據伊朗官方的說法,以及路透社還有專門監控油輪的一個平台也顯示,其實伊朗運送到中國的石油大概每天100萬桶,從3月1日到現在,每一天基本上保持一直沒有斷。」

黃大衛強調,中共的這些壟斷的石油企業,趁著國際油價,變成又一波的割韭菜,「每一次都這樣子,國際油價漲的時候,它就比國際油價漲得還快,跌的時候它不跟跌,永遠在漲價的路上。」對於這波油價上漲對中國物價影響程度,黃大衛表示,「基本上對物價的影響是有,但是並不是那麼高。它不像美國,對於天然氣和石油的依賴度很高。」

王赫認為,目前這個油價上漲是否嚴重影響中國經濟的問題,還需要看這是一個短期行為還是一個長期持續的事情。如果是中長期的話,那麼對中國經濟會造成一個比較大的影響。所以這個還是要看這個事態的發展。◇

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