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從市場結構來看，目前國內電子支付呈現多強競爭格局。金管會統計顯示，截至今年1月底，街口支付達717.4萬戶、一卡通iPASS MONEY為716.5萬戶、全支付705.6萬戶，三大業者規模相近，悠遊付則以401.6萬戶排名第四。
全支付。資料照。（記者宋碧龍／攝影）值得注意的是，近期市場也出現明顯震盪。LINE Pay自從與一卡通分家、正式營運「連加電子支付」LINE Pay Money後，在短短兩個月內用戶數就衝上近300萬戶，顯示消費者使用習慣與支付黏著度的重要性。
除了用戶數外，觀察電子支付1月分的代理收付金額，街口支付、全支付單月交易金額分別為54.1億元及53.18億元，穩居前段班；LINE Pay Money則以48.19億元緊追在後。
搶日韓旅遊動能 跨境交易翻倍
銘傳大學金融科技應用學系副教授林盟翔向《大紀元》指出，台灣電子支付應用場景已相當成熟，從超商、小吃店到交通、外送與百貨通路，幾乎已涵蓋國人日常需求。他說，當市場滲透率達一定程度後，成長趨緩，電支業者就必須尋找新的應用場景。
林盟翔認為，當業者無法單純依賴增加新用戶來獲利時，如何提升使用者黏著度，並開拓海外應用場景，就成為了業者的新商機。
根據交通部觀光署資料顯示，2025年赴日旅遊人次衝上673萬，占整體出境比例逾3成；赴韓國旅遊人數亦年增28%、達183萬人次，顯示日韓已是台灣人最想旅遊的首選，這股龐大的旅遊動能，也帶動電支業者的跨境布局。
為了降低國人赴日旅遊的支付門檻，國內業者多採與當地支付龍頭PayPay合作的策略。一卡通接受《大紀元》採訪表示，透過免除跨境手續費與通路整合，今年日本跨境支付交易金額較去年同期成長近4倍。
這種跨境布局也開始改變國人的旅遊習慣，一位熱愛赴日旅遊的A女士告訴《大紀元》，過去到日本旅遊都會備齊現金、高回饋信用卡，還有能在日本多數交通與商店消費的西瓜卡，現在則會開通國內電支帳戶，於連鎖超商、藥妝店和餐廳消費。
當然，跨境支付的版圖並不局限於日本。在韓國市場，LINE Pay Money、全支付、台灣Pay等電支業者也紛紛在當地插旗。外界解讀，台灣電子支付正逐步在亞洲旅遊圈內，打造結合消費、換匯與無實體卡片的支付生態鏈。
進軍歐美門檻高 短期仍需觀望
相較於亞洲布局的迅速發展，電子支付若想進軍歐美市場，可能有相當門檻。林盟翔分析，歐美國家長期以信用卡作為主要支付工具，加上第三方支付的PayPal、行動支付的Apple Pay已具規模，台灣業者若想搶進，短期內發展空間有限。
不過，業者方面仍持開放態度。LINE Pay Money接受《大紀元》採訪指出，目前仍持續評估國際市場布局機會，相關跨境業務申請正依金管會規定進行中。
一卡通也表示，公司戰略核心現以亞洲為主，未來將透過深耕日本的經驗，審慎評估歐美等不同市場的金融監管與准入門檻。
亞洲市場優先 或策略整合
全盈+Pay告訴《大紀元》，跨境布局主要以三大指標來評估市場，首先是用戶往來的頻率，其次是當地支付生態成熟度，以及法規、清算、匯兌與商戶環境的可行性。因此，日本、韓國與部分東南亞市場，是台灣電支業者首波插旗對象。
全盈+Pay認為，歐美市場若涉及跨境匯款、認識客戶（KYC）、洗錢防制（AML）、個資、在地清算安排等，對於監理與合規要求複雜，公司會持續觀察並謹慎評估投資模式。
林盟翔指出，國內業者現階段仍應以鞏固亞洲市場為優先，若要進軍歐美，可能需要具官方背景的支付平台先行開路，待釐清監理架構後，再帶動國內業者組成國家隊搶入市場，是可能發展的路徑之一。
此外，外界也關心台灣電子支付是否也會面臨併購潮。林盟翔認為，雖然國內市場規模有限，大型外資來台併購的誘因並不高，但隨著代理收付規模突破200億元門檻，不排除本土業者之間，未來會有策略性的整合。◇
