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中國大型車企獲利狀況正逐漸下降，根據日媒統計，比亞迪等5家車企，2025財年財報，合計淨利潤年減16%，為COVID-19爆發的2020財年以來首次減少。主因是價格戰導致整體呈現「薄利多銷」狀態，擠壓各企業的盈利空間。
據日經中文網報導，比亞迪、上海汽車、吉利汽車、長城汽車、廣州汽車等5家中國車企，2025財年的合計銷售額增長7%，約2.12兆元人民幣（下同，約新台幣9.8兆元），淨利潤年減16%，降約600億元。銷售額連續5個財年增長，但成長放緩。
報導提到，當中以中國最大車企比亞迪的淨利潤下降19%，降至326億元。占銷售額六成的國內業務的毛利率僅為17%，低於海外業務的19%。由於電動車（EV）的價格競爭加劇，低價車型的銷量增加，比亞迪小客車的平均單價連續3個財年下降。
浙江吉利控股集團旗下的吉利汽車控股也出現下滑，每輛車銷售額年減8%；國有車企廣州汽車集團出現最終虧損87億元（上一財年為盈利8億元）；上汽集團整體盈利能力也在下滑，主因為合資業務的產能過剩。
報導表示，除了銷售競爭之外，新技術研發的成本負擔也在持續增加。中國各車企一直在開發EV快速充電、駕駛輔助、智慧座艙等技術。比亞迪2025財年的研發費用年增9%，達到579億元，增至5年前的8倍。
2026年中國車企面臨更加嚴峻的挑戰，1至3月比亞迪新車銷量年減三成。根據中國汽車工業協會估計，2026年中國新車銷量（含出口）僅年增1%，整體呈現停滯態勢。在國內市場趨於飽和的情況下，中國大型車企將增長希望寄託於開拓海外市場。◇
