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高鐵延伸屏東計畫正在進行環境影響評估作業，外界關切土方運輸可能增加台1線及台17線的交通負荷。交通部鐵道局19日表示，各工項的出土尖峰時期不同，將配合時程進行錯峰彈性調整，透過分期分區調度、運輸分流及全程監測等措施降低對地方交通與生活環境的影響。
高鐵延伸屏東計畫的路線長度大約26.2公里，其中明挖隧道段約5.78公里、潛盾段約11.82公里、引道段0.2公里、高架段約8.4公里。目前該計畫正在環評，外界關切施工期間預估近500萬立方公尺的土方必須外運，可能增加台1線及台17線的交通負荷。
鐵道局指出，該計畫包含潛盾段、明挖地下段及高架段，土方出土尖峰時期不同，將依工區、工項及期程精準預估各階段的挖填量，採行分期分區平衡及多元去化分流方案，避免重型車輛過於集中。整體土方調度採取多向運輸分流，部分土方將支援該計畫屏東六塊厝高鐵站區及基地填方，其餘土方分別運送至仁武、高雄港、潮州等土資場，將分散運輸路線以降低單一路廊負擔。
交通管理方面，配合各工項出土時程進行錯峰彈性調整，並規劃完整交通維持措施，避開道路交通尖峰時段以減輕周邊道路疏運壓力。
鐵道局表示，後續將與地方政府、警察及公路單位建立協調機制，視實際情形即時調整改善。施工前也會提出包含運輸路線規劃、尖峰時段管制、車次調度、行車安全管理及道路清潔維護等完整交通維持計畫，施工期間會持續監測道路交通狀況。◇
