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中企向伊朗推銷無人機零件

廈門維拓科技向伊朗推銷德國設計的無人機用林巴赫L550引擎 但誤將電子郵件寄到軍備研究機構

美國已禁止林巴赫L550引擎出口至伊朗和俄羅斯,它是見證者無人機(圖)的核心零件。資料照。(Middle East Images/AFP via Getty Images)
美國已禁止林巴赫L550引擎出口至伊朗和俄羅斯,它是見證者無人機(圖)的核心零件。資料照。(Middle East Images/AFP via Getty Images)

【記者高杉/編譯】美國媒體引述海關數據及分析報導,中國企業無視美國制裁,持續向伊朗和俄羅斯輸送無人機零件及其他軍民兩用物資的行為越來越公開。

《華爾街日報》週二(5月5日)援引中共海關數據、前美國官員及武器分析人士的說法報導,就在美國和以色列軍隊猛烈打擊伊朗目標,隨後德黑蘭攻擊特拉維夫及波斯灣國家的美軍基地之際,位於中國廈門的維拓科技(Xiamen Victory Technology)向伊朗發出推銷電子郵件,表示願意出售德國設計的無人機用林巴赫(Limbach)L550引擎。

美國已禁止該引擎出口至伊朗和俄羅斯,因為它是伊朗「見證者-136」(Shahed-136)攻擊無人機的核心零件。「見證者-136」是伊朗主力攻擊無人機,射程約1千英里(約1,609公里),每架生產成本估計為2萬至5萬美元,是巡弋飛彈的廉價替代品。俄羅斯也正在烏克蘭大規模使用這種無人機的改進版本。

這家中國公司的郵件中還寫道:「針對伊朗的侵略行為,我們深感震驚和憤慨,我們的心與你們同在!」

這封郵件被誤發給追蹤伊朗武器擴散網絡的威斯康辛核軍備控制計畫旗下的「伊朗觀察」(Iran Watch),後者將其轉交《華爾街日報》。

小型中企不怕金融管制

《華爾街日報》指出,美國官員越來越擔心制裁的效果;許多無人機零件如今由規模較小的中國企業生產,這些企業與美國金融體系關聯有限,幾乎不怕制裁。

報導援引中共海關數據顯示,數以百計裝有引擎、電腦晶片、光纖電纜和陀螺儀等軍民兩用物資的貨櫃,正源源不斷被運往俄羅斯和伊朗。

曾主管美國財政部外國資產控制辦公室(OFAC)制裁工作的前官員馬勒基(Miad Maleki)表示:「中國(中共)對這些供應視而不見,雖然其用途和後果已在公開報導和制裁名單中被反覆揭露。他們要麼表現出漠不關心,要麼選擇不干預。」

中共外交部對此一如既往的聲稱,北京一貫依照本國法律法規及國際義務,限制兩用物品出口。

中企光纖與電池出口激增

智庫大西洋理事會(Atlantic Council)全球能源中心高級研究員韋伯斯特(Joseph Webster)追蹤的數據顯示,在俄羅斯於2024年秋季成功利用光纖無人機奪回庫斯克(Kursk)地區後,中共的光纖電纜出口量驟然攀升;烏克蘭於2025年4月摧毀俄境內主要光纖供應商後,中國產品出口量再度飆升。

向俄羅斯出口的鋰電池也隨俄軍擴大四軸無人機生產而持續增加。韋伯斯特表示:「除了被用於軍事目的,再沒有任何合理解釋,這實在太露骨了。」

英國「衝突軍備研究所」(Conflict Armament Research)亦證實,在「見證者」類型的無人機中,中國製造商生產的零組件使用量已出現「明顯增加」。

美試圖提高伊朗作戰成本

鑑於直接攔截無人機零組件所面臨的困難,美國官員表示,美方正在同步加大打擊伊朗石油的買家和承運商的力度,以切斷德黑蘭的資金來源。

一名美國官員說:「我們聚焦的是其收入,因為當我們斬斷這條毒蛇的頭顱,就能造成持久傷害。」

此前在財政部外國資產控制辦公室負責防擴散工作的前助理主任比特索夫(Kerri Bitsoff)表示,迫使對方不得不依賴低品質的中國製零件,本身也是擾亂行動的一部分。

她指出,部分俄製「見證者」無人機會自己從空中墜落,這正是該做法已產生戰場效果的證明,「你必須做成本分析——是寧願擁有100架能飛兩個小時的無人機,還是想要50架能飛20個小時的?」◇