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花蓮馬太鞍溪橋去年9月因堰塞湖溢流潰壩遭洪水沖毀，公路局於去年底啟動永久橋復建工程。交通部12日表示，永久橋復建工程進度已達52.31%，超前4.12%，預計今年底先開放北上線雙向通車，明年底全橋完工。
去年9月花蓮馬太鞍溪堰塞湖溢流潰決，沖毀台9線馬太鞍溪橋，造成當地交通一度中斷，交通部隨即啟動3階段搶修，去年10月完成第一階段涵管便道，提供維生通行，第二階段鋼便橋則於今年元旦採降速有條件開放通車，第三階段的馬太鞍溪橋永久橋梁復建工程去年底啟動，經費約35億元。
交通部表示，截至8月9日止，永久橋整體工程進度已達52.31%，超前 4.12%，全套管基樁則已經全數完成，預計今年底北上線雙向通車、明年全橋完工。
根據公路局規劃，台9線馬太鞍溪永久新橋將採取「兩階段通車」，目標今年12月底首波通車，先開放北上線「單線雙向」通車，雙向各一車道，屆時車流將從現有的臨時鋼便橋，引導切換到永久新橋上，以提升汛期通行安全。
第二階段待南下線完工後，採「全線雙向」通車，預計2027年底前達成，恢復災前的4線道交通規模。
另外，為提高抗洪能力，新永久橋改採最高200年防洪標準，根據交通部簡報資料，馬太鞍溪新橋單側橋寬14公尺，長度564公尺；兩側合計寬28公尺，加大跨徑至85公尺，梁底高於計畫堤頂約1.8公尺，較舊橋抬高約9公尺。
