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尼泊爾與中國西藏交界地區8月26日發生嚴重山洪，專家分析指出，災害雖由冰岩崩塌等自然因素引發，但中共在西藏上游持續進行基礎建設，可能改變河道及山谷環境，加上中尼缺乏即時水文資訊共享，讓自然災害進一步演變為更大規模的「連鎖災難」。
印度戰略學者、作家兼戰略研究教授謝蘭尼（Brahma Chellaney）指出，中共在中尼邊境上游興建道路、邊境設施及河流工程，改變當地地形與河道環境，可能放大洪水破壞力。印度《政治家報》（The Statesman）於8月28日報導，謝蘭尼在X平台發文，以「上游工程、下游災難」形容此次事件，認為自然災害經過人為改造的山地環境後，可能演變為更嚴重的連鎖災害。
冰岩崩塌引發土石流
美國智庫史汀生中心（Stimson Center）8月28日分析指出，災害起於尼泊爾中部朗塘山脈（Langtang Range）北側、靠近中國邊境的高海拔地區。約海拔5,200公尺的冰川冰體及山岩突然崩塌，大量冰塊、岩石與泥土進入河流系統，形成洪水及碎屑流，沿山谷迅速向下游推進，衝擊道路、橋梁及邊境設施。
謝蘭尼認為，除了自然因素外，喜馬拉雅山谷多年來受到人為工程改造，也是災情擴大的原因之一。
《大紀元時報》採訪旅居德國的水利專家王維洛。他表示，冰川崩塌是此次災害的自然觸發因素，但吉隆口岸遭受如此嚴重破壞，還有人為因素，關鍵在於東林藏布進入吉隆藏布的入口處，河道遭工程建設壓縮、變窄。
王維洛指出，當巨量土石流從上游高速沖下時，原本可向兩側擴散的洪水被限制在狹窄河道內，河道越窄，土石流高度越高，對周邊設施的衝擊也越大。
台灣人工智慧實驗室創辦人杜奕瑾也在臉書表示，吉隆口岸建設若壓縮洪水通道，形同「與河爭地」，恐在極端災害下放大破壞。
早在2018年，流亡海外的藏人作家桑傑嘉曾警告，中共多年來在西藏興建水庫、水電站並開採礦山，可能增加高山地區環境風險。
過去十年，中共在靠近尼泊爾邊境的西藏地區沿河興建堤防及其他土木工程，部分工程集中在河岸與狹窄山谷。這些設施原本是為改善交通、保護基礎建設及促進貿易，但在極端洪水下，可能減少洪水與碎屑向兩側擴散的空間。
謝蘭尼指出，包括分流堰、取水設施等工程，可能改變水流方向，在狹窄山谷形成局部瓶頸或阻塞點。當大量洪水、泥沙及碎屑突然進入河道，若相關設施遭沖毀，還可能增加下游碎屑量，進一步加劇洪流衝擊。
他並以中尼邊境的吉隆口岸周邊建設為例，認為大規模開發雖能改善交通及貿易，但也可能改變原有地形與河流自然流動方式。
民主中國陣線全球副主席盛雪分析，中國西藏的吉隆溝，位於吉隆口岸的上游，是中共推動「一帶一路」跨境基礎建設的重點區域，包括大規模開挖山體、砍伐植被、修築高山施工便道，還在大峽谷推進超級水電項目，改變了原本脆弱的地質與生態環境，引發了這場毀滅性的災難。◇
