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10月9日，賽力斯集團股份有限公司（賽力斯）發布公告表示，9月電動汽車（新能源汽車）產量和銷量都出現下滑，其中，銷量較去年同期下滑了34.48%。公開資料顯示，賽力斯成立於2016年，總部在重慶。主營新能源、智慧型電動汽車，主力為華為聯合打造的問界高端系列。
賽力斯9日發布的〈2026年9月份產銷快報〉顯示，9月「新能源汽車產量為2.84萬輛，較去年同期下降37.55%；新能源汽車銷量2.93萬輛，較去年同期下降34.48%」。另外，本年度1~9月累計「新能源汽車產量25.8萬輛，較去年同期下降16.78%；累計銷量25.65萬輛，較去年同期下降15.79%」。
賽力斯產銷下滑的後果直接反映在其二級市場的股價上。據雲南達宣企業管理有限公司旗下的「錢途沿習社」10月6日透露，9月15日，賽力斯股價A股收盤下跌5.09%、H股下跌6.12%，旗下問界在二手車平台上的掛牌價也出現了鬆動，有車商下調了幾千元人民幣，有人暫時撤牌觀望。
在中國，9月因為有中秋和「十一」兩個長假，商家會加大促銷力度，產品銷量會比往日大幅增加，所以在中國業界有「金9月」之說，但今年很多車企在9月卻遭遇了滑鐵盧。綜合OFweek新能源汽車網等多家媒體消息，傳統合資車企在9月銷量出現下滑。其中，上汽大眾9月銷量較去年同期下滑35.80%，上汽通用9月銷量也較去年同期下降19.14%，直接拖累上汽集團整體整車銷量（較去年同期下滑7.67%）。
理想汽車9月交車約3.2萬輛，較去年同期下滑6.3%還由正轉負；長城汽車的多個子品牌在9月出現分化，部分主力板塊較去年同期下滑明顯：WEY（魏牌）9月銷量6,976輛，較去年同期下降36.73%；坦克品牌9月銷量15,178輛，較去年同期下降29.21%；哈弗品牌9月銷量66,558輛，較去年同期下降18.76%。長安汽車旗下部分電動汽車品牌中，深藍汽車9月銷量30,185輛，阿維塔8,183輛，分別較去年同期下降10.23%、25.8%。
總體來看，9月的汽車市場呈現出高度「冰火兩重天」的分化景象，部分車企比亞迪、上汽集團、吉利汽車藉助海外銷量保持增長，但部分傳統合資、轉型期中的車企以及部分新勢力則面臨銷量較去年同期下滑的窘境。◇
