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台北市長蔣萬安提出松山機場遷建、原址打造AI產業園區構想，引發討論。台灣人工智慧實驗室創辦人杜奕瑾提出6大質疑，從電力供應、航空運輸到歷史保存與綠地保障，要求市府提出完整配套。他直言，「AI不是炒地皮」，若缺乏通盤規劃，所謂AI園區恐怕只是替土地開發換上新招牌。
蔣萬安10月8日提出松山機場遷建構想，盼將原址轉型為AI產業園區、住宅及公園。對此，杜奕瑾在臉書發文表示，松山機場若要改建為AI園區，應先回答6個問題，不能只談產業發展，卻忽略城市運作與民眾需求。
杜奕瑾首先質疑，AI產業需要穩定供電。台北市應先提出能源規劃，不能一邊伸手要電，一邊持續擴大用電需求。供電問題未解，就推動高耗能園區，是不負責任的政策。
其次是歷史保存與綠地問題。杜奕瑾指出，印度開國元老曾經在這裡失事，承載台灣重要的軍事、航空與國際交流歷史，值得完整記錄與保存。機場周邊因航空管制保留下來的開放綠地公園空間，搬遷後是否逐步變成水泥大樓？從台灣神社、明治橋的消失，到今天的機場與周邊公園，城市不能一再以開發之名抹去記憶。
第三，桃園機場能完整替代嗎？杜奕瑾指出，松山機場的價值不只在客運量，更在市中心的便捷與快速進出。桃園機場承擔大量國際運輸，卻難以提供相同的交通時間與機動性。東京羽田與成田、上海虹橋與浦東並行，正說明兩類機場各有功能。
第四，離島與國旅的成本誰承擔？杜奕瑾表示，國內航班若移往桃園，部分旅客前往機場的時間可能比飛行時間還長。增加轉乘與交通負擔，將削弱國旅吸引力，也讓離島居民往返首都更加不便。
杜奕瑾表示，第五，國賓與重要任務如何銜接？國賓、國防安全官員與重要商務巨擘，對時間、隱私及安全有特殊需求。黃仁勳、裴洛西等人士、松山機場提供快速抵達首都、銜接會議與住宿的條件。搬遷不能只談航廈容量，還必須提出能維持這些功能的替代方案。
第六個問題則是北士科做好了嗎？杜奕瑾指出，既然已有北士科，應先把土地、水電、交通與產業布局做好。既有園區尚未完整到位，就再喊新的 AI 園區，如何向已投入資源的企業、民眾與協助建設的人交代？歷任不同黨派市長都曾提出松山機場搬遷，因此這些問題無關單一政黨，而是首都發展必須面對的選擇。
杜奕瑾強調，他支持AI發展，也支持各地方政府擴大投入相關產業，但產業園區不能只有開發願景，卻缺少實際配套。 但AI不是炒地皮，更要有完整規劃。 若沒有能源、交通、人才居住、航空功能、歷史保存與綠地保障的通盤方案，所謂 AI 園區恐怕只是替土地開發換上新招牌。「台灣需要有遠見的首都規劃，不需要另一個公園綠地殺手。」
