美國原油運至中國 運費超過火箭發射

【記者張婷／綜合報導】中東戰爭導致可供租用的油輪短缺，航運成本急劇飆升。目前租一艘油輪從美國將石油運往中國，成本比發射「獵鷹9號」（Falcon 9）火箭進入太空還高。

據彭博社報導，船舶經紀公司Gibson上週指出，這趟海運航程的費用約為8千萬美元（新台幣25億元），相比之下，太空探索科技公司（Space X）「獵鷹9號」的標準發射費用為7,400萬美元。今年稍早，同樣一筆錢甚至足以直接買下一艘同型油輪。

如此令人咋舌的高運費源於全球油輪運力短缺。過去數週，超大型油輪市場迎來了罕見的行情，就連業內資深人士也從未見過此狀況。

船舶經紀公司SSY表示，即使考慮通貨膨脹因素，目前的油輪運價仍創下1960年代首批超大型油輪投入營運以來的最高水準，甚至超過了1980年代兩伊戰爭的「油輪戰」時期。當時，伊朗和伊拉克曾在波斯灣襲擊商船。

全球最大獨立石油貿易商維多集團（Vitol Group）執行長哈迪（Russell Hardy）上週在一次會議上表示：「目前的油輪運力確實有些供不應求，運價幾乎呈拋物線式飆升。」

油輪數量嚴重不足

油輪運輸成本大漲的背後是一個簡單的問題：油輪數量不足，難以有效運輸所有需要運送的石油。隨著伊朗戰爭持續，中東產油國正採用油輪接駁運輸模式，經由荷姆茲海峽出口石油。滿載原油的油輪穿過海峽後，在阿曼灣將原油轉運至另一艘油輪，再由後者將原油運往亞洲。

這種運輸模式降低了油輪遭受伊朗襲擊的風險，並推動經由荷姆茲海峽出口的原油數量回升。不過這也意味著，要將原油運出波斯灣需要動用更多油輪。和戰前相比，上述額外的運輸環節有時會使每趟航程延長約一週，進一步加劇全球油輪運力緊張。

中國買家推高石油需求

伊朗石油對中出口實際上處於停滯狀態，這也加劇了供應緊張，迫使中國買家從其他地區採購更多原油，從而推高了主流市場上對油輪的需求。

此外，伊朗發動的襲擊導致部分船隻因受損而被迫停運維修，進一步收緊運力；與此同時，為了規避葉門叛軍青年運動的襲擊，一些船舶不得不繞道非洲，航程因此增加了數千英里。

另據CNBC報導，知情人士透露，隨著中東危機導致全球航運成本飆升，近日一艘從美國墨西哥灣沿岸駛往中國的超級油輪，運費高達7,600萬美元。假設這艘油輪可裝載200萬桶原油，此次航程的運輸成本相當於每桶38美元。◇