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特斯拉上週展出令人炫目的飛天車「Roadster」，但現實問題是，對於那些能夠飛行、懸浮或以其他方式擺脫重力影響的汽車，究竟由誰來監管？目前尚無明確答案。
上週科技巨頭馬斯克（Elon Musk）展示特斯拉Roadster火箭（Rocket）版本，預計標準車型在2028年投入量產。
受技術和監管限制，備受關注的「飛行汽車」領域至今仍未能真正「起飛」。特斯拉官網明確寫道，Roadster火箭版尚未獲准在公共道路上行駛，該車型僅採取「受邀購買制」；Roadster還有兩個「非飛行」版本。
那麼，究竟由誰來判定Roadster火箭版是否安全呢？美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）通常負責監管車輛，不過該機構將安全認證工作授權給了汽車製造商自行完成。
CBS新聞報導，針對Roadster，NHTSA在一份聲明中表示：「儘管這款車看起來似乎違背物理定律，但製造商必須確保其符合現行聯邦機動車安全標準，且司機必須遵守所有當地交通法規。NHTSA將持續關注事態發展，並會毫不猶豫採取行動，以保障公眾的交通安全。」
如果Roadster要進入公共領域，且具備離地「行駛」能力，那麼監管權限似乎就應歸屬於負責飛行器管理的美國聯邦航空總署（FAA）。但FAA向CBS新聞表示：「特斯拉的這款車輛並不符合FAA對飛行器的定義。」
CBS報導，美國交通部的一名高級官員對Roadster能否真正實現起飛表示懷疑，至於哪個政府部門承擔監管責任，他也承認目前尚無明確答案。◇
