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每到夏天，令人難忘的就是那一次的新高山（二戰後，新高山改為玉山）行。那是台北師範學校畢業後次年，昭和12年（西元1937年）的事。
在玉川公學校（今嘉義市崇文國小）執教後第2年，剛要開始放暑假時，市政府教育課發來一份通知：招募新高山登山隊員。我歡天喜地地接受這活動，一經招兵買馬，本校立刻就有家弓老師夫妻、永野拓造老師、金城善政老師、瀧本年子老師、闕素雲老師和我，共7人報名參加。隊長是嘉義商工專修學校（今嘉義華南商校）井上德造校長，另有市內學校幾位加起來總共20位參加。
新高山較日本富士山更高，當年是日本最高的山，連嘉義高女（今嘉義女子高中）校歌都有「美空の王者とそそり立つ新高山も白雲……」（晴空下高聳稱王的新高山在白雲……）等歌詞。我們即將登上朝夕仰望的山峰了。
新高山是阿里山區的主峰（玉山山區的主峰），而阿里山當年巨聳的檜木多得數不勝數，採伐下來的木材就由阿里山森林鐵路輸運下山。
當天就由嘉義市區的北門火車站乘車出發，在爬上2,010公尺的終點站（阿里山站2,216公尺距嘉義站71.4公尺，沼平車站2,274公尺）中，從成螺旋狀攀爬而上的鐵路上可以看到，位於下方的樟腦寮站站房3次。
搭車開行不久，就有香蕉、芒果、柚子、檳榔、木綿、柚子等樹枝葉片，伸長到車窗前，這些都是熱帶樹林。隨著車行，進入暖帶林、溫帶林、寒帶林。在18個站房中，就有50個隧道，雖然機關車是小型的，但還是頗有馬力的登山火車，隨著接近終點却也似乎感到邊喘邊上山。
過了隧道，看到很漂亮的喜馬拉雅杉的森林。記得大概是奮起湖附近吧！開始起了霧而感到了涼冷。從此開始遇有前後倒轉方向成「之」字形路線，屢次進行前進與後退的爬坡上山。
火車終於抵達神木站。在短暫的停車時間裡，乘客們莫不下車以神木為背景，拍攝紀念照。別的不說，這棵圍掛著標繩（在神前或祭神時，為防止不潔物入侵而張掛的繩子，也可寫成「注連繩」）的紅檜神木，樹齡已達3,000年以上，高約50公尺，樹幹直徑也將近5公尺。◇
