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依照慣例，文章開始前先跟各位車友聊個天，這篇文章的標題看起來好像很嚴重的感覺（雖然好像真的好嚴重），但是其實只是我想要嚇各位點進來看一下。各位可以輕鬆一點的來觀賞，並且從中思考。台灣的交通和香港交通的不同以及不足，沒有絕對的好壞，只有相對的進步空間。
前言
各位好，我是東東先生，最近閒來無事，所以就和女友一個香港朋友，還有一個馬來西亞朋友，跑去香港home stay了一星期。作為一個專業觀光客，把所有交通工具都坐一遍絕對是要的？！
順便在移動的時候簡單觀察了一下，同樣是華人，地處山多平地少，使用繁體中文，走路號稱比天龍人快。時間一秒鐘幾十萬上下的香港人，究竟在交通上有什麼和台灣不同。
這次去有個好處，因為女友是個正港香港人，外加另一個香港人朋友，再加上馬來西亞華人朋友。當我有問題的時候，可以得到比較多資訊，所以這次文章中，會加入香港朋友和馬來西亞朋友的說法和疑問，可以讓各位版友參考和思考。
（轉載自東東先生版文）先簡單說一下香港：總人口7，290，825人，土地面積1，105.6 km²，人口密度6，544/km²。人口密度是一個很重要的觀察重點，香港人口密度非常驚人，根據維基資料，國家排名是全世界排名第4，城市排名第30名。
各位看官可能不太了解這些數字的意義，拿台灣來看。台灣世界排名第9名，人口密度是648人/ km²，香港是台灣10倍多一些。台灣城市排名上榜的有新北市，世界城市排名第62名，人口密度為1905人/ km²，相比之下香港6,544人簡直要頂天，外加近年中國觀光客湧進去，擁擠度是非常驚人的，這對於交通絕對是個超級大的挑戰無誤。
（中央社）來到香港第一個感覺就是會覺得大眾交通運輸的多樣性。一、有支撐香港交通命脈的地鐵，二、有乘載能量高和方便度高的雙層巴士，三、有運載量小，但是速度頂快，車輛數多的小巴。以上三者構成香港交通非常強大的運輸能量。
另外還有在中環慢慢開運輸能力，卻不弱的叮叮車（電車）、城市必備的計程車、部分船運，以及我不敢坐的紅頂私人急速小巴。
電車已經為香港人服務了一百一十多年，當地人親切的稱呼它「叮叮車」。（記者郭威利／攝影）同時，你會發現路邊停的私家車，不是BENZ就是BMW，不然就是福斯、MINI、保時捷、各式跑車......等，認真要找一台台灣滿街跑的豐田VIOS會發現非常非常困難，而等等下面也會談到這個特殊的情景。
迷思體驗
看完簡單介紹，本東想要直接切入重點，可能有人會以為本東想討論的是什麼，香港地鐵和台北捷運的優劣，或是什麼雙層巴士比台中ＢＲＴ帥多了這種小事（？！）。
非也，本東觀察到的是更細微卻更無奈的細節。
（轉載自東東先生版文）首先，我就從各位車友關心的機車（港稱：電單車）來做為開頭切入，記得幾天前有出現一篇感覺稍微有點爭議的文章-大陸天龍人對台灣機車的看法！！！
這篇文章的內容和討論著實是嚇到我了。因為我就這麼剛好從香港回來，也算是刺激我來寫一下這篇文章，因為我得幫香港人平反一下。
文章怕各位點進去看會爆氣？！（還是其實各位都點進去看完了.....我直接給那篇文章的重點。那就是「機車多是落後國家的象徵」，這句話各位車友常常看到，然後看到通常會很怒，這我就不多做解釋。）
先不說，直接看張圖。
（轉載自東東先生版文）摁？什麼？這張圖是想說都沒機車嗎？（捲袖握拳）
等等！再仔細點看，居然連汽車都很少？難道香港人都不開車嗎？
圖中右邊車道6台車，其中2台私家車，4台計程車左邊車道，2台雙層巴士，1台叮叮車。接著再看向兩邊的人群，會發現，滿滿的整條人行道上都是雙層巴士站牌。（而且令人感動的沒有違停）
「機車多是落後國家的象徵」這句話跟屎一樣，爛爆了!本東實在是懶得提，香港人並不是不騎車或是不開車通勤，最主要原因在於沒有必要，怎麼說？
首先香港人買車其實也比台灣貴上一點，但是畢竟所得高出台灣不少，存一下總是有。馬來西亞朋友：「你想跟我比車價？」但是所謂「買車容易養車難」，買了一輛車，你要讓他跑要錢，讓他停更要錢。
首先講讓車跑，油價先來談一談。我簡單查了一下香港特級汽油的價格，每公升15.3元，什麼？這麼便宜？不對，幣值可是港幣，換算台幣應該是，每公升 63.9 元
光是看到油價腿先軟一點，想之前台灣油價貴的時候，26、27已經怨聲載道。要是台灣95無鉛每公升63元，不知道台灣人還能不能繼續頂住1人汽車神話。
私家車比例真的頗低，這是在平日上班時間拍的。（轉載自東東先生版文）看完油價抖一抖，讓我們再來看看一些基本費用：
電單車以及電動三輪車，牌照稅：1,314港幣=5,493台幣
汽車超過1,500cc不到2,500cc，牌照稅：5,794港幣=24,222台幣
機車1年稅沒看排氣量，直接來個5,500元左右；汽車這個台灣常用區間，台灣的稅是1,200~1,800cc是7,120元；1,800~2,400cc是11,230元。然後這個只是牌照稅，還有其他如燃料稅等，保險也是很高的負擔。
阿!差點忘了說，駕照還有一個叫做執照費用的也是要繳。公式是這樣算的：
駕駛執照每年牌費＄52 乘以有效年期（70歲-目前年齡） + 交通意外傷亡者援助基金每年徵款＄38乘以駕照有效期。
假如你目前20歲，駕照有效期有10年（10年續一次牌），那就是......52x50+38x10=2,980元港幣。等於12,458台幣，這個也是按年收取。
再來一個荷包很痛的則是停車費用，這也是台灣交通的痛。香港和台灣不同的在於，滿街都是警察在巡街，不誇張。我一直記得我香港女友問過我一個有趣的問題，「為什麼在台灣都看不到警察？警察都在哪裡啊？」
我當下不會回答，真的。
相較於台灣路邊亂停，違停當家常便飯，買得起車，停不起車。（記者陳柏州／攝影）相較於台灣路邊亂停，違停當家常便飯，買得起車，停不起車。在香港，隨便停車就準備吃牛肉乾（罰單）吧!隨便就是噴個幾千不誇張。
尖沙嘴某商場平日停車1小時＄31，假日則是＄33港幣，台幣130左右。路邊停車是半小時＄2港幣，咦~個位數耶!這個總還好了吧？但是首先......你要先找到空位。如果你想等那台車移開再停，你會被後面車的喇叭叭到飛起來，香港車的喇叭可是很團結的，不是你後面叭你而已，是一整條街的車都叭你。
你要在住的單位租一個停車位，也不是簡單的事，以女友家在單位租的車位，一個月收費是2,000港幣約為8,361台幣。
要台灣人每個月花8,300停車？少一點湊整數5,000好了，能接受的不到1%吧
香港下班地鐵人潮，人擠人，寸步難行，跟跨年有得比。（轉載自東東先生版文）
所以囉!光是油價稅金停車費就打死多少人，前面有提到。香港停路邊的車，幾乎都是名車居多，因為除非你是「真」有錢人，不然在香港買台vios來個一人汽車，就像是拿石頭砸腳。
騎機車通勤更是沒有必要，因為如簡介，香港是個公眾運輸強大的城市，與其繳稅金油錢去騎車通勤，不如搭地鐵或巴士，因為根本不會比較省。別忘了香港的超高房價和消費，把錢拿去別的地方用不是更好嗎？
但是你說香港人真的不騎機車？其實機車還是有一定數量。基本上就是務實兩個字，當機車使用成本低於地鐵，就騎機車，這和台灣是相同的，錢的花費才是重點。
聽說最近油價好便宜？這個街景跟機車一點關係都沒有，可是卻難看到爆。（轉載自東東先生版文）
香港雨天街景，別鬧了，在台灣一下雨，就是塞車惡夢開始。（轉載自東東先生版文）
再來一張雨天街景，一下雨就是滿地鐵都是人。（轉載自東東先生版文）
（轉載自東東先生版文）如果你說台灣人算得精，那香港人大概就是精的跟鬼一樣，或許在這樣的生活環境裡，真的不得不更務實，看完一堆數字覺得頭有點炸，講點閒聊的。
在守法方面，台灣慘敗，沒話講，套句香港人金句──「在香港閉著眼睛滾著過馬路也不會有車撞你」。好像是這樣沒錯，在台灣不要說用滾的，過馬路眼睛不張開，大概馬上會被右轉怒衝的小黃撞飛無誤，然後小黃會說他被A柱擋到，就跟超速煞不住可以說煞車失靈一樣，唉!RIP。
香港車道停止線離人行道超級近，但是任何車一定不會超過，更不用說壓到斑馬線。（轉載自東東先生版文）
香港車道停止線離人行道超級近，但是任何車一定不會超過，更不用說壓到斑馬線。這點台灣不用講，汽機車壓上超過停止線是100%，壓上斑馬線是超級常態；右轉車不禮讓行人，每天都看得到，爛得要死的兩段式左轉格滿出來停到斑馬線，哀......
禮讓行人方面，台灣，大敗。
再來，除了車不會超過停止線，車輛一看到綠燈一定是重踩油門快速通過。如果一個 「紅燈─綠燈─紅燈」 區間，香港可以通過15輛車，台灣大概5輛。因為台灣人看到綠燈，第一個動作應該是「放下手機」，台灣人開車起步真的是龜的可以。
機車三寶更不用講，拚死鑽到最前面，然後綠燈起步慢慢龜，有夠潮。
另外，講到「放下手機」，香港車輛對於車窗透明度是有規範的。香港每台車的車窗都是可以直視車內，看看台灣那個廉價的隔熱紙，不知道是在隔什麼？呵呵！
馬來西亞朋友表示：在馬來西亞如果從外面看不到車內，警察是可以攔車檢查的。不過很有趣的是，當我問香港人重踩油門這個問題的時候，他們的回答都是：「趕時間阿！」（不只私家車衝得快，雙層巴士跟小巴才是真正的殺手級，看到綠燈就是怒踩，紅頂小巴更是頂！）
車輛運行方面，台灣，大敗。
香港汽車車窗跟洗面乳廣告一樣，非常潔淨透亮（？！）（轉載自東東先生版文）
還有一個好重要的重點，就是對於其他人的尊重。通常當前車打出右轉方向燈時，在台灣，後車一定馬上轉方向盤試圖擠到隔壁車道想要超越那台車，這個動作在市區往往是造成交通速率緩慢的一個因素。但在香港，再怎麼趕時間，後車一定是等前車完成動作後，再大腳油門往前衝，一切就是這麼務實，要趕時間是我的事，要衝我會自己衝，你轉快點我賺到，轉慢了那我只好更用力踩油門。
相較之下台灣的「禮讓」，是真的「禮讓」嗎？還是你在強迫別人「禮讓」你呢？
本東在其中一天前往大嶼山去玩，過程中親眼所見自己乘坐的公車，慢慢的開在兩台靠邊行駛的腳踏車的後面，時速大概就十幾20公里，原因很簡單。因為對向車道在遠遠的那端有一台車正開過來，於是這台公車就慢慢的跟在腳踏車後面，沒按喇叭沒壓到對向車道，直到對向的車經過了，確定前方視野內沒車，立刻和腳踏車保持一定距離，慢慢超過，超車過後立刻大腳往前衝......
在台灣早就直接壓雙黃線，怒超機車或是腳踏車，然後逼迫對向的車也要跟著「禮讓」。台灣的街道上每天都遇得到的，有在騎車的都懂我在說什麼，紅黃牌車都遇得到，白牌更不用講，台灣人在交通這塊，尊重他人的分數是零分，多給一分都不行。
尊重他人方面，台灣，大敗。還有剛剛上面講的違停問題，車輛違停方面，台灣，大敗。
「香港車，衝得快，停得住；台灣車，走得慢，停不住」，「外加台灣還會亂停車」各位看了有沒有小難過？而且所謂的衝得快指的是加速度，不是速度，香港滿街警察，超速荷包要夠厚。
本東老家住彰化縣，彰化縣的台一線限速70，基本車速100是常態，所以台灣應該要改為，「起步慢又愛超速，愛搶黃燈跟闖紅燈，外加紅燈右轉和停不住，再外加亂停車和不打方向燈」，好像更難過了一點......
香港交通警察騎乘BMW重型警用機車。（維基百科）
夜晚的香港街頭，在雙層巴士上所拍攝。（轉載自東東先生版文）
結語
其實去香港一趟，就會覺得台灣長久以來，一直在交通問題上糾結很搞笑，不管是什麼機車太多啊!街景怎樣啊!塞車怎樣的啊......!「不要在制度上糾結了，問題在於人本身」！
一直嫌機車多，但是那是因為台灣適合機車啊!如果台灣有香港這麼強大的大眾運輸、有香港這麼高的持車成本，有一公升60元的油價，誰會去騎機車？
至於台灣大眾運輸，台北捷運2016年2月日均運量 1,926,929人次；香港地鐵不加上機場快線和過境線，2016年2月日均運量 4,569,000人次。
4,569,000香港 v.s. 台北 1,927,000
台北捷運2015~2016跨年最高運量為3,028,347人次，跨年還比香港日運量少1,500,000，別忘了還有雙層巴士和小巴的運載量也都是非常的高。
台北都如此了，看看那精美的台中台灣大道，然後彰化公車主幹道1小時一班吧，一直覺得塞車，那是因為台灣人就詭異到爆。明明買一台車1年開不到幾次，還是要來買台汽車才能對親戚朋友交代，交女友一定要先有四輪，上班就是要開車才有面子，出門約朋友吃飯騎機車就弱掉，到底是在自卑什麼我都看不懂。
在香港一家人出門吃飯就是坐小巴，和三五好友去飲茶唱歌喝酒就是坐地鐵；台灣人喝醉酒還硬要開車的一堆，看看那精美的酒駕肇事數量，根本不是車子的問題，是可笑的人的面子問題。
就如同前言說的一樣，沒有絕對的好壞，只有相對的進步空間。台灣大眾運輸輸到爆，就要想辦法跟上，而不是只會怪機車族不去搭；台灣塞車塞到爆，那你就要砍對人啊!塞車快去砍一人汽車不要再來搞機車。
台灣環保節能差，汽車全部塞在路上，是要怎麼環保節能？機車族反而還救了這一項，而且上面這三個問題還是扣在一起互相影響的，拜託在上位者要動點腦啊！！！
香港假日的街頭（轉載自東東先生版文）
香港假日的街頭，我不想再嗆塞車了，話說台中市長，台灣大道檢討一下好不好！（對不起，忍不住）
外國朋友發問時間
最後留了這個部份讓各位車友來玩腦筋急轉彎，我集合了一些朋友想問的問題給各位研究：（Q是外國朋友的疑問，A是本東個人暫時的回答）
Q1.為什麼台灣的車都這麼髒？在香港機車都會用車布包著，汽車都是亮晶晶，台灣機車沒什麼在顧就算了，為什麼汽車可以積灰積到可以寫字？
A1.因為台灣人懶，然後普遍買車不顧車，結案。
Q2.為什麼台灣沒有人行道？
A2.有啊!台北市啊!然後其它縣市沒錢，然後就算蓋了，車也會衝上去停，不給停就會違停，然後機車違停警察會衝過來拍照，汽車違停就可以大家一起停。
Q3.香港的紅綠燈是人走、車轉彎、車直走全部分開，為什麼台灣只有一個綠燈然後人車直行轉彎混在一起走？
A3.因為這樣搞紅燈會無敵久，台灣紅燈已經超級久，這樣車上的人會暴怒、會發瘋、手機會沒電。
Q4.為什麼台灣違停這麼多還沒人抓，害人都沒得走？
A4.因為台灣人__，因為台灣警察__，結案。
Q5.為什麼車壞掉都不維修，噴煙，車快解體還在開？
A5.因為台灣人懶，不願意花錢，結案。
Q6.為什麼台灣人駕照改制度，以前的人卻不用重考，駕照也不用續牌，明明容易出車禍的，都是以前那批老人？
A6.台灣人懶，台灣政府是廢物，結案。
Q7.為什麼台灣扣分制度好像沒什麼用，在香港違規很容易被扣牌的？
A7.因為在台灣什麼都沒用，結案。
Q8.為什麼台灣的路都這麼爛？凹凹凸凸的，在香港如果路不平是可以打電話去檢舉的。
A8.我可以跳過這題嗎？本東不自殺聲明還沒寫好。
娛樂一下各位，大致分享以上所見所聞，有些部分純屬娛樂，別太認真，不要笑著笑著就哭了嗚嗚。文章結束，以上，感謝觀賞。（本文經作者授權轉載）
原文網址：迷思體驗者3 – 香港交通借鏡，台灣的悲劇
