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《紐約時報》報導，肯亞獨立54年來造價最高的基礎建設工程：奈洛比標準軌鐵路（Standard Gauge Railway）日前開通，長300英里（約合480公里），將首都奈洛比與印度洋港口城市蒙巴薩連接起來，成為烏胡魯肯雅塔（Uhuru Kenyatta）總統的重大業績，他急於在八月分的全國大選之前完成。
但是花費巨大，花了40億美元，相當於國家預算的五分之一。其中，中國進出口銀行提供了大約90%的資金，令肯亞的債務比國內產值高出50%。許多肯亞人擔心：該如何償還欠中國的巨額債務呢？在肯亞的電視上，有關該鐵路通車的報導無一例外地轉向了它巨大的成本和腐敗問題。因為該鐵路成本巨大，並且償還中國貸款的任務同等艱巨，一些肯亞人給它起了個綽號：2號瘋狂鐵路。
「真是瘋了，」奈洛比大學（Nairobi University）的經濟學高級講師塞繆爾尼安德莫（Samuel Nyandemo）告訴《紐約時報》。他質疑，這條鐵路為什麼比鄰國衣索比亞或摩洛哥類似的項目貴一倍？如果不是為了讓肯亞的政治精英能夠賺取巨額回扣，為什麼不公開進行投標？「這是另一種瘋狂」他說。◇
