首頁 要聞 綜合

避免意外再現 學界籲速找原因防範

運輸政策研究中心23日發文表示,全球先進國家,在重大運輸事故發生時,第一件事不是先定罪,而是先找出原因,盡速防範。(中央社)
運輸政策研究中心23日發文表示,全球先進國家,在重大運輸事故發生時,第一件事不是先定罪,而是先找出原因,盡速防範。(中央社)

【記者吳美蓮/綜合報導】台鐵普悠瑪翻覆意外造成18死187傷,運輸政策研究中心23日發文表示,全球先進國家,在重大運輸事故發生時,第一件事不是先定罪,而是先找出原因,盡速防範。期待台灣出現一個獨立於常態營運機構的事故調查機構,有效偵知什麼是風險主因,什麼措施又能有效控制風險,避免類似事故再次出現。

運輸政策研究中心表示,21世紀的運輸業,可說是人類發展運輸業以來,面對挑戰最多的時期,軌道列車要跑得快、跑得舒適、載客量大,還得低噪音、低耗能、班次密集不誤點。

因此,軌道業透過很多方式來完成這樣的目標。可接受風險可能是誤點,可能是因為緊急狀態導致的一些設備設計的可控制故障或損害,可能是區段內軌道斷電需要花點時間復原,可能是軌道業者要賠償一些誤點車票。這些可接受的風險,都是為了避免發生不可接受的人命損害意外。

因此,全球先進國家,在重大運輸事故發生時,第一件事不是先定罪,而是先找出原因盡速防範。

這次事件,縱使事故原因看似如此顯著,但還有太多問題目前仍無答案,更罔論談及防範措施。如:列車發生了什麼故障,故障排除程序走到關閉ATP是否合理,為何駕駛沒有意識到列車即將入彎卻保持高速,以及是否調度員下達不合理的趕點指令造成壓力,與是否人事規章讓駕駛對誤點充滿恐懼等。這些問題,都要等待完整的事故調查。

該研究中心表示,因此,期待一個獨立於常態營運機構的事故調查機構,非以當下究責懲處,而是以防範二次事故為目的的調查單位,才能避免類似原因事故重現為目標,有效偵知什麼是風險主因,什麼措施又能有效控制風險。◇