【屏東大鵬灣2】熱點等你來 帆船・遊艇・開橋秀

來到屏東大鵬灣，可別以為只有溼地公園和海鮮餐，這裡還有更國際化的旅遊景點與行程。一起來大鵬灣，體驗濃濃的熱帶度假風情吧！

四面八方往「帆船基地」聚集而來的遊客，特別是在週末假日，那人潮更是集中在傍晚4點或5點，因為跨海大橋要演出「開橋」獨門秀啦！

現在的大鵬灣，似乎充滿度假的樂趣，全台唯一的單口囊狀潟湖裡有風無浪，可以駕帆船、划獨木舟、跑快艇，樂趣無窮的水上活動，吸引著來自各地的風浪好手。每年4月舉辦的大鵬灣遊艇帆船系列活動，營造水面風帆點點的獨特風光，讓大鵬灣奠定了台灣風帆活動代表性的地位，如果錯過今年，明年一定要提早規劃。

日治時代水上機場潛艇基地

但您知道嗎？在日治時代末期，大鵬灣作為軍事基地，連當地人也不能隨意進入。日本海軍航空隊在灣區建立水上機場及潛艇基地，二戰結束後，接管台灣的國民政府成立空軍幼校，仍然是軍事重地，因此，民眾的牡蠣養殖工作遭到禁止。直到民國78年以後，空軍漁業管理所裁撤，空軍幼校遷移後，灣區的牡蠣養殖才慢慢回復。

大鵬灣域近300年來的歷史，可以說是一部「養殖變遷史」，港灣遍布的魚塭，多到像一畝畝水田似的，而水面上則是布滿一排排的蚵棚與一區區的箱網，在無人管理的狀況，蚵棚迅速增加。民國84年時，養蚵面積占水域的82%，但因為潮流口淤淺和未做好規劃工作，造成潟湖水質惡化，四處可見蚵架和傾倒蚵殼。

民國86年，「大鵬灣國家風景區管理處」正式成立，開始積極處理灣域養殖沉痾，終於民國91年將蚵棚全部拆除完畢，箱網部分也陸續拆除中。然而除去蚵棚箱網的潟湖水質，卻不同於一般港灣，水底的淤泥仍然存在，而且只有跨海大橋下一個出海口，潟湖的海水替換率約1個月才能完成1次。所以遊客可能發現，大鵬灣的海水沒有想像中的蔚藍澄澈，總感覺是灰綠而混濁，這就是過去養殖漁業留下的痕跡。

「蚵殼島」蚵殼造島的傳奇

養蚵的過往，在潟湖中殘留的遺跡，至今仍然可以看到。來帆船基地搭快速遊艇，或者乘坐帆船漫遊的遊客，都可以在湖面上發現一座奇特的小島——遠遠看去是一處淡黃的淺灘島，小島旁搭建著大型的棚架小屋，這就是挺有名氣的「蚵殼島」。

用養蚵的廢棄蚵殼堆積而成，把大鵬灣養蚵的故事永久呈現在這裡了。所以遊客可以乘船登島，除了一探蚵殼堆積成島的傳奇，還可以在棚屋中品嘗各式鮮蚵的美味，為大鵬灣旅遊增添一點停駐的趣味。

只是民國105年，一場強烈颱風莫蘭蒂重創大鵬灣，蚵殼島旁的棚架幾近全毀，這幾年來，遊客無法上岸，只能繞過空無一人的小島繼續前行。

往跨海大橋而去，全長579公尺，橋面寬30公尺的跨海大橋，它跨過了哪個海洋啊？能夠跨過大海的大橋，還真的是雄偉壯觀，是一座特殊三向度設計的斜張橋，橋身側看如揚帆啟航的船，背面則如英文字母A。它就位在大鵬灣潟湖出海的海口，也就是船隻一出跨海大橋就可以航向大海，進入台灣海峽的領域，也就是能夠跨海而去的一座大型橋梁吧！

獨一無二「開橋秀」備受矚目

在沒有夜間七彩燈光照耀的跨海大橋，也許單調了一些，但是它卻是全台首座可開啟式的橋梁，是台灣獨一無二的貼心設計。

為了怕阻斷潟湖內來往的風帆與遊艇的進出，特別設計了可以開啟75度仰角，跨距達20公尺的開橋秀，每到開橋秀時間，通過橋梁的車輛要全部管制通行。而橋下的遊艇、帆船也已在湖面上等候，只等引領期待的時刻到來。直到一陣悅耳的音樂響起，橋面的水泥鋼板即緩緩掀開，橋上橋下遊客的手機、相機也開始拍攝。在屏息專注的10分鐘裡，沒有任何喧譁吵雜，張著白帆的船帶著遊客快速地通過，撲撲作響的遊艇也安靜下來，20公尺的橋面在音樂聲中掀起，又放下。

為了這10分鐘美妙感受，也許很多遊客等待了一整天，安排了好幾個的行程，才能如願以償。然而在等候的時光裡，可以參與大鵬灣的水域活動，學習駕馭帆船、獨木舟、玩風浪板，帆船基地會提供教學服務，有專屬的教練並配有完整的器材設備，因為港灣的水域平緩柔順，非常適合初學的民眾。此外，還有特別打造的200公尺人工沙灘，布滿綿密細沙的沙灘，沒有翻湧而來的風浪，可以帶孩子來玩沙戲水，是一家大小都能來遊玩的好地方。

【小叮嚀】跨海大橋開橋秀

每週六、日和國定假日有開橋秀可觀賞。夏季時間下午5點開橋，冬季時因晝短而提前至下午4點半開啟。

欲看秀的遊客必須將車輛停在橋下停車場，再步行上橋，因為會管制交通，務必要提早就定位等待。（全文完）◇

 

【屏東大鵬灣1】燈會人潮褪去 再現樸實風華